BMWM1000XR长途运动自行车与改进后的S兄弟一起登陆

今年夏天，德国自行车制造商BMWMotorrad公开表示打算推出第三款M品牌摩托车，以完善已经包括M1000RR和M1000R的三款摩托车。这款新自行车将被称为M1000XR，它刚刚在上周末以其所有荣耀而成为人们关注的焦点。下面深入了解它所提供的功能。

宝马有时可能将这款自行车称为MXR，它基于当前的S1​​000XR和S1000RR摩托车(S1000XR也是上周更新公告的一部分，稍后会详细介绍))。它被设计为一款长途运动自行车，具有影响外观和性能的M风格。

就像它的兄弟姐妹一样，该游乐设施是围绕铝制桥架建造的。其内部装有水冷4缸直列发动机，源自其他摩托车上已使用的RR。然而，与他们身上发生的情况不同的是，这一个产生了最大的力量。

更具体地说，该发动机经过调校，可提供比S1000XR至少多31马力的功率。总功率输出为201马力，在12,750转/分钟时可以感受到最佳功率(发动机的红线设置为14,600转/分钟)。扭矩水平也很高，在11,000rpm时达到113Nm。

这是一个疯狂的功率，但当你考虑到自行车的重量时，它会变得更加如此。这款自行车被描述为“该跨界车领域最轻的代表”，重量为223公斤(空重492磅)。

但这还不是它能做到的最好的。与往常一样，宝马为骑行提供了竞赛套件，这将使重量额外减轻3公斤(6.6磅)。该套件将钱押在碳纤维上，并提供诸如由该材料制成的M车轮等部件，以及更小的部件-后轮盖、侧板、前轮盖、​​内盖和点火锁盖。

自行车的悬架系统依赖于45毫米倒置前叉，同时通过M设计的制动器确保制动力。据宝马介绍，这是首次将此类硬件安装在长途运动自行车上。

德国人没有透露新款M1000XR何时上市，也没有透露价格是多少。我们确实知道它将采用将众所周知的M颜色与黑色相结合的涂装。

该自行车提供至少五种骑行模式，因此适合多种用途：雨天、公路、动态、竞赛和专业竞赛。这意味着我们应该预计在未来几个月会看到很多这样的情况。

S1000XR

如前所述，该自行车所基于的S1​​000XR本身进行了一系列升级，而且这些升级绝不是小事，因为它们涵盖了从发动机功率到视觉外观的所有方面。

尽管S1000XR仍与RR共用直列4缸发动机，但它受益于一系列升级，将发动机的功率从165马力提升至170马力。所有这些都是在与以前相同的转速下实现的，即11,000。扭矩水平保持不变，最高为9.250rpm时的114Nm。

这款摩托车也被设计为长途机器，因此这次改造的重点是骑手的舒适度。主要变化是座椅的彻底重新设计。现在它的漂浮高度为850毫米，比以前增加了10毫米，而且宽度和长度也更大。如果骑手不喜欢这个最大高度，则可以将座椅调整为其他三种设置。

自行车的视觉外观也发生了变化，即使只是轻微变化。最大的区别可以在后面看到，安装了“受赛车运动启发”的新侧板和进气口。

在另一端，纹理表面散热器取代了迄今为止使用的散热器，而我们都知道的黑色前挡泥板现在采用了车身颜色。

说到这里，S1000XR将提供三种颜色选择，分别是Blackstorm、Gravityblue和Lightwhite(仅当选择M套件时才有此选项)。

关于这款摩托车的另一件事值得一提的是，它现在使用12Ah电池，而不是迄今为止部署的9Ah电池。它还配备了一系列新的标准功能，包括无钥匙驾驶、USB充电以及针对在美国销售的自行车的E-Call功能。

宝马也没有透露任何有关S1000XR的供货情况和定价的信息。我们当然会密切关注更多细节，并在相关内容可用时进行更新。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！