虽然普利茅斯RoadRunner不像GTX那么华丽，但它是黄金时代最伟大的肌肉车之一。它配备克莱斯勒最大的V8发动机，是拥有HEMI的最实惠的方式，就像道奇超级蜜蜂一样。
RoadRunner明显比GTX和SuperBee更受欢迎。1968年售出44,303辆，1969年售出81,105辆，1970年售出36,861辆。销量在1970年代初大幅下降，但这是整个肌肉车领域的趋势。到1974年停产时，RoadRunner的销量已超过200,000辆。
然而，其中只有一小部分出厂时配备了强大的426立方英寸(7.0升)HEMIV8发动机。从1968年到1971年，HEMI只安装在2,003辆汽车上。这不到总产量的1%，这个数字使HEMIRoadRunner成为超级稀有的宝石。
440立方英寸(7.2升)六辆汽车也并不常见。390马力的RB装置仅提供三个车型年(1969-1971)，仅为3,473辆RoadRunner提供动力。但HEMI仍然是愿意花费超过10万美元(甚至20万美元)购买黄金时代经典产品的Mopar减速机的首选。
另一方面，您并不真的需要HEMI来享受“嘟嘟”类型的强大Mopar。不，我不是在谈论较小的383立方英寸(6.3升)V8发动机，它的功率相当强大，为335马力。RoadRunner的发动机舱足够大，可以容纳现代的Hellcat肿块。没错，我们即将进入Restomod领域。
现在，如果您不喜欢这类事情，我完全可以理解。我同意经典肌肉车最好尽可能保留原样。然而，当相关车辆是从状况不佳的谷仓中拯救出来时，发动机沼泽是一个可靠的选择。如果你投入大量现金来修复(或几乎更换)腐烂的尸体，你还不如全力投入现代动力装置。
这正是一位RoadRunner车主所做的，他在2023年Mopars上与BigDaddy一起展示了这一成果。它的构造相当令人惊叹，拥有一尘不染、鲜红色的表面，并配备比普通轮胎更大的轮圈，并包裹着低断面轮胎。
改装还包括现代LED头灯和尾灯、后挡泥板上定制的Hellcat条纹、现代桶形座椅以及带有数字仪表的改进仪表板。我想说这个restomod远非激进而且很有品味。
Hellcat磨机很可能是来自MoparPerformance的好人们的板条箱发动机。这款增压6.2升发动机的广告名称为Hellcrate，可提供707马力和650磅英尺的扭矩。这远远超过了原始的426HEMI，后者配备了425匹马和490磅英尺的旋转扭矩。
下面的视频没有显示发动机的运行情况，但它包含了“奔跑者”的完整演示。看看并告诉我您是否愿意把这个带回家而不是全原创的HEMI。