这辆1962年法拉利250GTO是世界上拍卖过的最昂贵的法拉利

4700万美元。这是在最新的RM苏富比活动中落锤的地方，其中由Scaglietti设计的独特Ferrari330LM/250GTO在纽约的一次独立拍卖中被拍卖。

这辆1962年的赛车被认为是法拉利的圣杯。俄亥俄州收藏家、Rm苏富比全球拍卖主管古德·达夫(GoodDuff)表示，该模型最后一次转手是在1985年，也是由RM苏富比拍卖行转手，但价格仅为50万美元，相当于今天的140万美元。

算上费用，目前价格已达到5170万美元。因此，它成为今年全球公开销售的最昂贵的经典汽车。排名第二的是1967年款Ferrari412Berlinetta，8月17日以3,020万美元的价格售出。

它也是拍卖会上售出的最昂贵的法拉利。据报道，一辆Ferrari250GTO在2016年私下以超过7000万美元的价格售出。

但成交金额低于拍卖行的预期，因为1962年的Ferrari330LM/250GTO未公布的估价为6000万美元。

在奥利弗·巴克(OliverBarker)主持的一场活动中，两名竞标者一路争夺这辆赛车，竞价高达4700万美元，奥利弗·巴克也是该拍卖行欧洲分部的主席。汽车停在当代艺术明星乔纳斯·伍德的一幅画前。

RM苏富比拒绝透露任何有关将把车带回家的人的信息。因此，他们成为1962年至1964年间仅有的36名下线的Ferrari250GTO车主之一。时装设计师RalphLauren和PinkFloyd乐队的鼓手NickMason是专属车主俱乐部的两名成员。

该车型底盘编号为3765，最初是一辆330LM，一款发动机稍大的赛车，后来于1962年改装为250GTO，这是法拉利车队唯一参加过比赛的一辆。1964年，法拉利以6000美元的价格将其卖给了一位西西里外科医生。

法拉利有着令人印象深刻的背景。它涂成红色，并佩戴7号赛车，是唯一一款搭载4.0升V12发动机的Ferrari250GTO，也是法拉利赛车部门唯一参加过比赛的工厂GTOTipo。

1962年，它在纽博格林1000公里比赛中获得了同级第一名和总排名第二名。该车还参加了当年的勒芒24小时耐力赛，由法拉利车队的迈克·帕克斯(MikeParkes)和洛伦佐·班迪尼(LorenzoBandini)驾驶。他们在第56圈发生车祸并被迫退赛。

该车型还在2012年佛罗里达州阿米莉亚岛优雅车展上获得了最佳展示奖。

它的售价为4700万美元，与拍卖会上出售的最昂贵的经典汽车仍相距甚远。梅赛德斯-奔驰300SLRUhlenhautCoupe，以1.35亿美元购买。

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