雪佛兰科迈罗ZL1拖拽ChargerHellcat和Challenger

导读 很难否认,就美国肌肉车行业而言,我们正在见证一个时代的结束。但我们还可以再坚持一段时间,对吗?目前,刚刚开始销售第七代S650的2024款...

很难否认,就美国肌肉车行业而言,我们正在见证一个时代的结束。但我们还可以再坚持一段时间,对吗?目前,刚刚开始销售第七代S650的2024款福特野马可能会成为小马车领域无可争议的王者。毕竟,它刚刚获得了第一个限量版套装——MustangGTCaliforniaSpecial——而且它也不会被刽子手触及。

与标志性的雪佛兰科迈罗不同的是,在2024车型年于明年1月(甚至更早——据传言称,敞篷车为11月,轿跑车为12月)结束生产后,雪佛兰科迈罗将走上渡渡鸟的道路。通用汽车只给了它典藏版和Garage56ZL1系列,同时透露下一步没有任何计划,尽管他们并不打算完全废弃铭牌。

在Mopar车队,道奇Charger和Challenger只获得了2023年车型,告别了HemiV8发动机,并推出了七款“最后的召唤”特别版,最终推出了1,025马力(E85)的道奇挑战者SRTDemon170.有趣的是,我们不知道挑战者未来会发生什么,因为当加入电动汽车革命时,充电器将恢复传统的两门车身风格。

谣言还声称,下一代Charger仍将采用ICE动力版本,尽管引擎盖下搭载的是3.0升飓风直列六缸涡轮增压(SST)发动机。如果2025年Ram1500系列有任何迹象的话,它们的发动机舱可能有420和540马力(H/O)。然而,科迈罗、Charger和Challenger的最新演变至今仍在街头出现,没有人会说它们没有娱乐性。

无需相信我们的话是理所当然的,因为我们有YouTube上Wheels频道背后的摄像师的一个恰当例子,他是MissionRacewayPark(加拿大)和TheStrip(拉斯维加斯赛车场)的粉丝,同时也是Bandimere的粉丝科罗拉多州的赛道。这条赛道以其高海拔而闻名,对大气发动机并不友好,但这对于雪佛兰科迈罗ZL1和道奇ChargerSRTHellcat来说应该不成问题,对吧?相反,对于道奇挑战者粪便包来说,这可能意味着一个巨大的伤害。但稍后会详细介绍。

首先,是时候看看配备LT4V8的650马力6.2升机械增压雪佛兰科迈罗ZL1(外观令人印象深刻)如何应对全黑道奇ChargerSRTHellcat的点名。好吧,正如它的后部印第安人和令人印象深刻的车身贴花一样,它给对手带来了雷电和闪电,以及它的后部景观,这要归功于11.7秒对12.26秒的出色胜利。考虑到这一点,您可能会认为配备自然吸气式6.4升HemiV8的DodgeChallengerScatPack(只有485马力)很容易成为猎物,对吗?

我不是无数次告诉过你,在四分之一英里的直线跑道上要时刻期待意想不到的事情吗?当然,ZL1最终在正面交锋中以11.37秒对11.7秒的更好成绩击败了低调的挑战者-但考虑到ScatPack的时间,那里肯定出了问题!果然,挑战者随后与它的同伴ChargerHellcat并肩作战,毫无悔意地击败了它:11.61秒对12.15秒!后者的Mopar一开始是707马力的热门车型,但最终却惨遭失败,而且是两次!

最新文章