导读 虽然在美国看到丰田Soarer已经不常见了，但有一辆变得更加独特，融入了美国低骑士的风格。这辆1988款JDM轿跑车的所有者是RyanRea，他采访了...
虽然在美国看到丰田Soarer已经不常见了，但有一辆变得更加独特，融入了美国低骑士的风格。这辆1988款JDM轿跑车的所有者是RyanRea，他采访了洛杉矶著名摄影师LarryChen，谈论了这款车的细节。
丰田Soarer与Supra共享平台，从未在美国本土销售。相反，我们得到了雷克萨斯SC。但在遵守了25年的进口规则后，车主得到了一辆进口Soarer——这是他从16岁第一次在车展上看到一辆以来的梦想。
镀金车身套件立即赋予了该车低骑手吸引力。挡泥板喇叭口和唇缘由黄铜制成。带有浮子的72辐Dayton车轮组以及包裹车辆的金色条带补充了这一主题。
侧面配备了来自Hiro的明显侧裙，而后端则具有相当古怪的外观。它在右侧配备了一个圆形尾灯，周围环绕着金色的车身面板。不过，这辆车仍然可以合法上路，因为它的尾灯仍然与保险杠融为一体。其正下方是带有定制星形尖端的HKS排气管。
进入内部，机舱内大部分都是库存的。尽管如此，还是有一些明显的修改，例如在方向盘和换档杆上使用了扭杆。后者在尖端添加了一个咖啡罐，也许是为了风格点。
2.0升丰田双涡轮增压1G直列六缸发动机也大部分是库存的——没有涡轮增压器，他升级了涡轮增压器，因为随车附带的涡轮增压器已经爆了。没有给出性能数据，但动力装置出厂时功率约为180马力。
随着加州结束对低座汽车的禁令，我们应该会看到更多的制造商尝试制造这种类型的车辆。但我们打赌我们不会看到很多低矮的丰田Soarer。