2025款道奇大黄蜂几乎焕然一新与阿尔法的Tonale区分开来

道奇正在向电动汽车大规模转型，就连该公司的角落办公室负责人也承认，在试图说服前HemiV8粉丝和买家转向电动汽车或缩小尺寸至3.0升飓风直列六缸涡轮发动机时，他们面临着一场艰苦的战斗。

但第八代道奇Charger——采用全电动Daytona和ICE驱动的Sixpack形式——将继续存在，并将取代上一代Charger铭牌以及带有经典双门快背轿跑车和新颖的挑战者兄弟姐妹。四门轿车车身样式。这意味着这个美国品牌将把其产品线缩小到只有三个车型系列——Hornet、Charger和Durango。

后者也有望在2025或2026年推出全新一代车型，因为该公司已经为其配备HemiV8的车型启动了“最后的呼叫”。如果一切按计划进行，这款中型跨界SUV很可能会采用全电动动力系统和3.0升飓风作为小型ICE替代品。

但是基础大黄蜂怎么样?这款紧凑型跨界SUV于2022年8月在加拿大和美国推出，标志着道奇在2011年淘汰基于JeepLiberty的道奇Nitro后首次重返该细分市场。奇怪的是，这款重新贴牌的阿尔法罗密欧Tonale正在与该地区的兄弟一起销售——尽管设计略有调整，规格不同，建议零售价较低。

配备GT内饰和2.0升飓风直列四缸发动机的起价为31,400美元，配备268马力和295磅英尺的扭矩，连接到九速自动变速箱;如果您想要配备1.3升的R/T，起价为41,400美元插电式混合动力系统，一次充电可输出288马力，行驶32英里。与此同时，2024款阿尔法罗密欧Tonale的起价为43,845美元，配备插电式混合动力汽车设置和标准全轮驱动。

有人会说，仅价格差异就足以将两者区分开来，但尽管如此，许多道奇车迷可能会对造型有疑问，因为仅限美国的车型进行了过于微妙的调整，尤其是在侧面和侧面。在后面。不过，不用担心，因为数字汽车内容创作者的想象力很乐意前来救援并帮助解决这个难题。更准确地说，YouTube上DigimodsDESIGN

频道背后的虚拟汽车艺术家DimasRamadhan承担了CGI任务，展示了2025车型年的早期大黄蜂重新设计-这是相当快的，即使是自Tonale和Hornet于2023年车型引入北美汽车市场。尽管如此，像素大师还是决定通过一些快速的CGI笔触进一步将道奇大黄蜂与其阿尔法罗密欧Tonale平台兄弟车型区分开来-前部的照明实际上受到Ram1500REV全电动全尺寸皮卡的启发与时尚的CUV相比，后部配备了更大的LED灯组，外观更加坚固。

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