据报道铃木将开发新款Cappuccino搭载丰田1.3L涡轮增压发动机

铃木在1991年至1998年间生产了一款轻型敞篷跑车，也就是Cappuccino。这款车总共生产了28,000多辆，其中有少量根据25年进口规则进口到美国，该规则免除了NHTSA和EPA制定的安全和排放要求。

BestCar在GRCorolla和GRSupra首次亮相之前准确泄露了它们的许多细节，据悉，Cappuccino将于2027年回归，搭载铃木在1990年代的首款轻型汽车中使用的更大排量发动机。

新车的排量将不再是657立方厘米，而是汽车制造商丰田开发的1.3升涡轮增压三缸发动机。根据该报道，预计该车的功率为150ps，扭矩为22.5kgm，相当于148马力和163磅英尺(220牛米)。

鉴于上述1.3升排量，Cappuccino的复出与1990年代的标志性车型截然不同。从分类的角度来看，它将是一辆普通汽车，而不是轻型汽车，因为自1998年以来，轻型汽车的排量被限制在660立方英尺。

汽车制造商与该国立法者之间的协议还规定最大输出功率为64ps或63马力，这还不到第二代报告的最大输出功率的一半。BestCar还了解到，这是一款后轮驱动且没有电力辅助的汽车，长度约为4,000毫米(157.4英寸)。

与原版相比，这款车的尺寸要大得多，铃木列出的1991年款车型的长度为3,295毫米(129.7英寸)。BestCar表示，这款车由铃木、大发和丰田联合开发，暗指大发和丰田版本的全新Cappuccino。

说到这，还记得大发CopenVision和丰田S-FR概念车吗?如果它们有朝一日能够实现量产，那么这些汽车制造商联手确实是有道理的。BestCar估计Cappuccino的整备质量为1,100公斤(2,425磅)，而第一代为725公斤(1,598磅)。

尚未证实的规格还包括六速手动和八速自动变速箱、2,480毫米(97.6英寸)的轴距，起价约为3,000,000日元。按当前汇率计算，约为18,800美元。作为参考，最便宜的GRYaris建议零售价为3,490,000日元或约21,875枚自由鹰。

鉴于报道的长度和轴距，铃木的新款Cappuccino很可能与马自达的MX-5Miata竞争。在，敞篷跑车和可伸缩快背车身车型目前的起价分别为2,898,500日元和3,796,100日元。两种车型均采用马自达的1.5升自然吸气Skyactiv-G发动机，这种动力装置在美国市场和加拿大市场都没有。

马自达的董事兼高级常务执行官YasuhiroAoyama建议下一代马自达MX-5Miata将部分实现电气化。第五代车型被称为NE，据传将于2025年底或2026年某个时候首次亮相，因此它将成为2026年或2027年的车型。

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