改装的本田IntegraTypeR直线加速赛改装的G80宝马M3它们都快得离谱

照片拍摄于英国的SantaPod赛道，OfficiallyGassed的Jamie拥有这辆经过大量改装的ITR，其四轮驱动输出功率略高于900马力!四轮驱动!据称，IntegraTypeR是一款2002年款汽车，前后均装有阻力子午线轮胎，配备防脱轮胎、碳纤维座椅、可取消后座、使用燃料电池而非油箱和顺序变速器。

在40磅/平方英寸的增压下，曲轴可输出约1,030马力，使用E112乙醇赛车燃料(最好称为含铅E85)，这辆车必须与G80M3Competition一较高下。

这款配备xDrive的轿车归R44Performance的RhysHerd所有，他告诉Hooligan团队，它的曲轴可输出约1,000马力。这相当于一台配备混合涡轮增压器、新内部结构和额外冷却装置的六缸发动机在车轮上产生900马力。

这款M3CompetitionxDrive的前轴采用Vossens和Michelins轮胎，后轮由Rhys设计，装有径向阻力轮胎，使这款车更具吸引力。这款车的重量约为3,800磅(1,724公斤)，而Jamie的IntegraTypeR的重量为2,770磅(1,256公斤)，配备ZF8HP的M3相当重。

即便如此，它在四分之一英里赛中也没有让人失望。在三次比赛的第一轮中，Rhys以10.296秒的成绩跑出了141.66英里每小时(228公里每小时)的时速，在第二轮比赛中以9.571秒的成绩跑出了143.52英里每小时(231公里每小时)的最佳成绩。然而，Jamie驾驶着22岁的IntegraTypeR占了上风。

虽然起步比较困难，但在第一场挖掘机比赛中，本田以惊人的9.285秒的成绩跑完了四分之一英里，时速为154.75英里每小时(249公里每小时)。然而，反应时间对Rhys和他的宝马M3有利。

宝马对2025款M3进行了改进，CompetitionxDrive的动力更强，与改款前的510马力相比，功率增加了523马力。2027年，一款基于NeueKlasse3系的零排放M3正在研发中，据信这款全电动M3会配备四个电动机。如果传闻属实，那么ZA0轿车和ZA1旅行车将会问世。

至于本田，Integra铭牌目前适用于一款以Civic为基础的中国市场紧凑型车和AcuraIntegra。CivicTypeR的姊妹车型IntegraTypeS是所有车型中最强劲的，因为它可以产生320马力和310磅英尺(420牛米)的扭矩，而CTR则为315磅英尺。

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