全新凯迪拉克Allante开启虚拟夏日生活加入RitzySollei概念

这家美国豪华汽车制造商今年夏天表现不俗——至少在宣传方面是如此。从本质上讲，该品牌正在谨慎地将内燃机和电动汽车业务结合起来，因为2025款Escalade推出了许多更新的功能，然后又推出了一款令人惊叹的电动汽车2+2敞篷车，绰号为Sollei概念车。

显然，凯迪拉克并没有重新发明轮子。从设计角度来看，配备内燃机的2025款Escalade现在与2025款EscaladeIQ全电动版密切相关，就改进后的驾驶舱而言。此外，Sollei的概念显然是敞篷版Celestiq——展示了可以在这款售价34万美元的旗舰车型上进行哪些定制处理，以吸引注意力，然后提升2025Optiq、2025Lyriq、2026Vistiq以及2025EscaladeIQ等车型的销量。

自然，哪里有烟，哪里就有火——专注于汽车的像素大师们非常擅长煽风点火。例如，VinceBurlapp(社交媒体上又名vburlapp或burlappcar.com)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想汽车领域的所有最新车型，在凯迪拉克创意方面，他非常擅长CGI。

最新的方案很简单——如果将Sollei概念车改造成真正的2+2敞篷电动车，并且制造商建议零售价极高，那么凯迪拉克可能也会考虑销售一款体型较小的双门双座敞篷车。因此，这位CGI专家立即想到了恢复凯迪拉克Allante这个品牌。最初，这是一款双门双座豪华敞篷跑车，在1987年至1993年间由宾尼法利纳(Pininfarina)协助生产，宾尼法利纳负责车身，然后所有软顶敞篷车都空运到底特律进行最后的组装。

这是一个耗时且昂贵的过程，但在单代生产中就生产了超过21,000辆。由于与宾尼法利纳和凯迪拉克的联系，凯迪拉克Alante在品牌历史和车迷心中占有特殊地位。作者非常清楚，除了传闻中的两款轿车外，凯迪拉克没有迹象表明正在基于Ultium平台开发第三款乘用车，尤其是EV领域没有小型双门双座敞篷车。

然而，由于UltiumEV平台具有高度可扩展性，可以适应多种尺寸和车身形状，从即将推出的小型第二代2026款雪佛兰Bolt到EscaladeIQ、GMCHummerEV、雪佛兰SilveradoEV和GMierraEV等庞然大物，他不明白为什么不能完全基于全电动架构在内部制造一款小型新双座车。那么，你想看的Allante吗?

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