MotoGuzziSP1000Fortuna几乎在各个方面都比原厂更好

FilippoBarbacane多年来一直是摩托车定制行业的佼佼者，他对MotoGuzzi的机器了如指掌。您可能至少听说过一次他的工作室OfficineRossopuro，因为它是定制摩托车界最伟大的成功案例之一。Filippo总是力求在每次制作中都保持新鲜感，因此他的项目从不重复。

上图显示的这款定制惊艳之作绰号为Fortuna，曾经是MotoGuzzi系列的SP1000原厂车。我们的主角在这里真的大费周章，从根本上改变了这款厚重旅行车的美感，使其变得更加精简。他首先拆开旧款Guzzi，对其底盘进行了几处改动，首先找到了改进悬架的方法。

最终两端都选择了Bitubo的售后解决方案，原装前叉配备了高级筒式套件，后部安装了全新的减震器。前后制动器都经过彻底翻新，然后装上新的编织线和主缸。非悬挂区域还配备了Borrani轮圈、不锈钢辐条和一对由Metzeler提供的复古轮胎。

这些升级当然都很棒，但车身部门才是真正的开始。Filippo为这款SP1000设计了一套全新的装备，用铝材在内部制作了每一件部件，并将整个车打造成超棒的车型。可以看到中央有一个带膝盖凹痕的漂亮油箱，Fortuna的前端有一个由不锈钢支架固定的定制挡泥板。

我们还在六点钟位置发现了一个手工制作的挡泥板，顶部有一个圆形LED尾灯和一个紧凑的车牌架。副车架三角形充满了时尚的侧盖，两侧是定制座椅，座椅具有充足的衬垫、黑色皮革内饰和红色接缝，与车身的配色相匹配。上述涂装采用灰色底色和红色高光，后者出现在油箱和侧盖上。

对于配套配件，Filippo添加了贝茨式头灯、铝坯脚踏板和售后车把等物品。驾驶舱区域还设有一个多功能Daytona表盘，位于车把前方CNC加工支架上。哦，当然，Rossopuro的处理并没有忽略动力系统。

摩托车的V型双缸发动机经过彻底改造，并在此过程中获得了ElektronikSachse点火模块。呼吸通过K&N空气过滤器和MASS的全不锈钢排气管进行，但全新的电子点火并不是电气系统的唯一升级。Fortuna配备了年轻的线束和高级调节器/整流器，确保它既可靠又美观。

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