2025款大众T-Roc与即将推出的R版一起进行测试

这张照片拍摄于阿尔卑斯山，新款车型的前灯和后灯均采用迷彩包裹，类似于其前代车型的灯组和标志性灯光。仔细观察，您会发现这些兄弟车型之间存在一些细微的差别，首先是重新设计的车型采用了更多的黑色塑料包层。

我们还看到了更加引人注目的散热器格栅，以及更明显的后保险杠，与前代车型形成了鲜明的对比。虽然经过伪装，但放大内饰确实可以看到横向触摸屏显示器，类似于Mk8.5Golf。

这并不奇怪，因为大众高尔夫的MQBEvo平台与T-Roc和T-RocCabriolet的MQBA1密切相关。说到这里，有很多传言表明2025年将只有一种车身风格。考虑到敞篷车型在欧洲的年销量还不到标准车型的十分之一，可以肯定地说，这个传言是站得住脚的。

信不信由你，大众的紧凑型跨界车是2023年欧洲第三畅销车型，售出206,438辆，而2022年为180,909辆。价格更合理的DaciaSandero(交付量235,893辆)位居榜首，而特斯拉则以广受欢迎的ModelY(注册量254,822辆)在年底位居第一。相比之下，高尔夫在12个月期间的销量为184,279辆，排名第七。

未经伪装的2024款大众T-RocR无疑是一款R型车，因为其后尾门上带有R标志，并且配备了椭圆形四排气管，而2025款大众T-Roc原型车则没有任何排气管。这反过来表明，我们面对的是一款低规格版本，其排气管被后保险杠遮住了。

最令人惊讶的是，这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商并没有使用仿排气管。毫无疑问，大众集团带来了一股清新的气息，如果你还记得这家德国制造商是汽车行业无可争议的仿排气管老大，那就更是如此了。

因为它是一款MQB产品，所以可以期待前轮驱动或4MOTION全轮驱动。Haldex型AWD，即一种基于离合器的系统，可将高达50%的驱动力重新定向到后轴。在发动机选择方面，EA2111.0TSI将位居榜首，其次是EA2111.5TSI。

在该系列中，2025款大众T-Roc将获得2.0TSI的常规调校和全脂R调校。在即将推出的车型中，EA888系列发动机可产生190pferdestarke(187马力)或300ps(296马力)，最大扭矩为400牛顿米(295磅英尺)。最新的1.6升和2.0升TDI也值得一提，尽管欧洲的大多数客户更喜欢汽油而不是柴油。

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