2022年路虎揽胜是一款优质的豪华SUV吗

Land Rover 可以说是因为在 1969 年推出首款路虎揽胜而发明了豪华 SUV。虽然重新设计的 2022 路虎揽胜是一种完全不同且更加现代的动物，但它与它的前辈有着家族相似之处一种轻松和奢华的感觉，以及不仅仅是一点传统的英国富裕。

这不是一件坏事，特别是对于豪华车中的胡桃木和丰富皮革学校的粉丝而言。但对于那些将奢华等同于最新技术功能和自动驾驶功能的买家来说，最新款的路虎揽胜有点不足。

毫无疑问，最新款路虎揽胜是一款极其舒适的战车，拥有无可挑剔的工艺和安静的内饰，最多可容纳 7 人，并可选择强大的动力系统。虽然不像一些竞争对手那样以技术为中心，但它仍然充满了电子驾驶辅助设备和功能，包括大大改进的信息娱乐系统。

尽管如此，还是有一些地方可以改进，尤其是在这个价值超过 10 万美元的豪华 SUV 的崇高领域。有关 Cars.com 的 Brian Normile 的完整评论，请查看上面的链接。对于缩短版，以下是我们喜欢 2022 年路虎揽胜的六件事和我们不喜欢的三件事：

我们喜欢的东西

1. 高级内饰

路虎揽胜的内饰设备丰富且宽敞，在很大程度上体现了老式的英式奢华。优质材料包括有五种不同颜色可供选择的柔软皮革内饰，以及整个机舱内看起来富丽堂皇的木材和触感柔软的表面。前面有足够的空间，第二排乘客至少享受同样的奢华。长轴距车型增加了第三排座椅，虽然不像某些竞争对手那么宽敞，但也做得很好。

2. 强大的动力系统

发动机选择包括 395 马力、涡轮增压 3.0 升轻度混合动力六缸发动机或 523 马力、双涡轮增压 4.4 升 V-8;两者都与平稳换档的八速自动变速器配对。这两种发动机都可以胜任驱动超过 5,000 磅的路虎揽胜的任务，声称 V-8 的 0-60 英里/小时时间为 4.4 秒。

对于更关心燃油经济性的买家，路虎表示，插电式混合动力和全电动版本即将推出。

3. 骑行和操控

标准的空气悬架提供舒适和吸水的乘坐体验，正如人们对起价超过 100,000 美元的豪华 SUV 所期望的那样。即使在我们采样的两个版本的路虎揽胜上使用了 23 英寸的车轮，颠簸在机舱内几乎没有被注意到。四轮转向有助于在狭窄的区域内提高机动性，而电子魔法则有助于减少弯道中的身体倾斜。整体操控性并不完全灵活，但大型路虎揽胜很容易驾驶，并且可以毫不费力地处理缺陷。

4. 越野能力

100,000 美元以上的豪华 SUV 的许多买家不太可能会花很多时间在越野上，但对于那些有这种倾向的人来说，路虎揽胜完全可以胜任。配备四轮转向、全轮驱动、各种越野摄像头、高度可调节的空气悬架、六种不同的越野驾驶模式和其他高科技电子辅助设备，它随时准备应对粗糙的东西或任何东西恶劣的天气司机在路上遇到。

5. 聪明的货运解决方案

Range Rover 的直立设计和宽大的比例造就了一个大的载货区。路虎在标准轴距车型的第二排后面拥有 40.7 立方英尺的空间，可通过两件式动力翻盖式后挡板进入。可选的整理系统可让您根据需要配置空间以容纳物品，并包括系紧带，而货物隔板兼作后向座椅用于尾随，并配有可拆卸的垫子。

6. 信息娱乐改进

重新设计的路虎揽胜配备了新的信息娱乐系统，配备 13.1 英寸触摸屏，具有清晰的图形和无线 Android Auto 和 Apple CarPlay。对旧的两屏布局有很大的改进，系统直观，反应迅速;它还为气候和其他功能增加了触觉反馈和受欢迎的物理控制。

我们不喜欢的东西

1.缺乏竞争力的技术

与新款路虎揽胜一样豪华和先进，技术发展迅速，奢侈品买家寄予厚望。在这里，路虎揽胜以其免提驾驶功能和巨大、生动且易于使用的仪表板屏幕落后于凯迪拉克凯雷德等竞争对手。林肯领航员很快就会拥有自己的免提驾驶功能，一些德国竞争对手提供增强现实导航。Range Rover 不具备这些功能。

2. 加速打嗝

通电后路虎揽胜很快，但我们注意到两种动力系统在硬加速时都有很大的滞后。无论是六缸发动机还是 V-8 发动机，延迟都达到了大约一秒，这在通过机动或快速合并时似乎是永恒的。

3. 有限的第三排房间

第三排乘客可以享受与前排乘客一样豪华的住宿环境，而不会像某些竞争车辆那样对材料进行限制。但是，虽然真皮座椅和周围环境的质量是一流的，但腿部空间并不像许多竞争对手那样宽敞。至少，通过动力控制可以将第二排座椅向前移动，从而简化了访问。

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