2023年丰田bZ4X是一款优秀的电动汽车吗

随着2023 bZ4X的推出，这是它在所有 50 个州推出的第一款电动汽车，丰田采取了比其他一些电动汽车制造商更保守的造型和可用性方法(我们的意思是最好的方式)。

从现代但有些保守的造型到基本传统的控制和内部布局，新的 bZ4X 从内到外看起来都与任何其他丰田汽车非常相似，并且缺乏一些在某些竞争对手中如此流行的噱头。随着电动汽车继续成为主流，这可能是丰田的正确举措。

结果是，任何驾驶过新丰田的人都应该在 bZ4X 中感到宾至如归。最奇怪的是它的名字，这看起来像是营销人员在键盘上打瞌睡的结果。说或拼写很尴尬，它可能会在未来几年内混淆停车代客和零件柜台职员。

尽管名字很不幸，但 bZ4X 有很多值得喜欢的地方，其中最主要的是它的普通汽车氛围。尽管如此，如果可以的话，我们会更改名称之外的一些东西。

以下是我们喜欢 2023 Toyota bZ4X 的六件事，以及我们不喜欢的四件事：

我们喜欢的东西

1. 人与物的体面空间

bZ4X 的机舱宽敞而通风，前后有充足的头部空间和腿部空间，最多可容纳 5 名乘客。相对较大的玻璃区域提供了良好的视野，并且内部材料质量对价格有利。还有充足的装备空间，宽敞的货物区域。

2.你好，老朋友

丰田不是通过制造利基市场的汽车甚至是特别令人兴奋的汽车，而是通过制造舒适、无忧且易于使用的车型来吸引大量追随者。绝大多数购买者更重视可靠性和舒适性而不是兴奋，而 bZ4X 旨在让这些购买者感到高兴：控件或显示器没有特殊的学习曲线，也没有任何惊人的视频游戏效果。只要上车就可以开车，就像其他任何汽车一样。

3.没有冒犯

与主流买家对 bZ4X 的内部控制和布局几乎没有什么可抱怨的方式大致相同，他们可能会发现驾驶体验同样令人愉悦。虽然不是运动型电动汽车之一，但 bZ4X 的行驶、转弯和停止与任何其他丰田汽车几乎一样。转向没有提供太多反馈，刹车和许多其他全电动汽车一样模糊。但整体操控、制动和转向对于 bZ4X 的任务及其可能的受众来说都很好。

4. 大量的 Pep

前轮驱动车型结合了一个电机和一个 71.4 千瓦时的电池，总共有 201 马力和 196 磅英尺的扭矩。这足以提供快速、平稳的加速，使高速公路与电动动力系统的即时响应相结合。得益于第二个电机和更大的 72.8 kWh 电池，全轮驱动车型进一步提升了赌注。由此产生的 214 马力和 248 磅英尺的扭矩使 bZ4X 更快，并具有 AWD 的额外优势。

5. 更好的大屏幕

bZ4X 获得了丰田的音频多媒体系统的最新版本，这是对其旧 Entune 系统的重大改进。12.3 英寸触摸屏安装在高处，易于查看和使用，可配置系统快速直观。尽管它很好，但我们仍然更喜欢有一个“主”屏幕，而且语音控制并不是最好的。我们也更喜欢传统的气候控制，尽管系统的电容控制工作得很好。

6. 有竞争力的定价

带有 FWD 的 XLE 内饰的基本 bZ4X 起价为 43,215 美元(价格包括目的地);AWD 增加了 2,080 美元。FWD Limited 起价为 47,915 美元，配备 AWD 时升至 49,995 美元。虽然不是零钱，但这些价格在该类别中具有竞争力，所有型号仍可能有资格获得 7,500 美元的税收抵免。然而，时间在这些积分上滴答作响，所以如果你将来想要一个 bZ4X，那就赶快行动吧。

我们不喜欢的东西

1.没有单踏板驾驶

对于大多数电动汽车来说，制动感觉从来都不是强项，但来自踏板的反馈在 bZ4X 中并不像在某些竞争对手中那样人为。然而，一个负面因素是没有单踏板驾驶选项，这可以帮助最大限度地进行电池再生，这在其他电动汽车上很常见。bZ4X 能做的最好的事情是通过中央控制台上的按钮激活稍微激进的再生制动设置。我们知道丰田希望让驾驶体验尽可能像传统汽车一样，但买家可能会错过这里。

2. 乘坐舒适度有限

丰田提供两种装饰级别的 bZ4X：XLE 和 Limited。除其他外，价格更高的 Limited 装饰增加了 20 英寸的车轮和轮胎来代替 XLE 上的 18 英寸设置。较大轮辋的一大缺点是行驶质量明显下降，即使在平坦的道路上，Limited 似乎也会放大每条道路的缺陷。在较粗糙的路面上进行日常驾驶时，Limited 的驾驶非常繁忙且近乎苛刻。事实证明，XLE 内饰的乘坐舒适度明显更高。

3. 仪表问题

bZ4X 采用了稍微不同寻常的仪表板设计，仪表盘安装在驾驶员前方的高处。结果是您查看方向盘轮缘是为了看到一些仪器，而不是通过它。这消除了对平视显示器的需要，但确实需要习惯。

更大的问题是仪表不像我们想要的那样明亮和粗体，而且一些仪器，如速度计，使用细字体，使它们更难阅读。

4. 低范围

基本的前驱动 XLE 型号具有任何 bZ4X 配置的最佳范围，具有 252 英里的 EPA 等级。这不是一个微不足道的距离，但它无法与大众 ID.4 在基本装饰方面的 280 英里范围相匹配，并且比单电机起亚 EV6 远程版本的 310 英里范围要小得多. 升级到 AWD 或 Limited bZ4X 意味着放弃更大的范围。鉴于现代 Ioniq 5 和福特 Mustang Mach-E 增程版的续航里程也可以超过 300 英里，bZ4X 在这方面有点令人失望。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！