GUNTERWERKS GT2 RS是一款风冷超级跑车杀手

关于保时捷 911 有很多话要说，但毫无疑问，最具标志性的几代车型之一是 993。最后一款风冷 911 被许多保时捷爱好者称赞为最后一款真正的 911。虽然 992 一代正在成型在成为最后一款非混合动力 911 之前，有像Gunterwerks这样的公司决定让事情保持老派。他们的最新作品向有史以来最极端的风冷保时捷之一致敬，993 GT2 RS 具有重新设计的 700 马力版本。

如果 993 GT2 在今天制造，它会是什么样子

Gunterwerks 是涉足定制保时捷的最著名品牌之一。与 Singer 不同，并非所有 Gunterwerks 制造的汽车都是风冷的。然而，这是向原始保时捷 993 GT2 RS致敬。原车是一个特殊的认证，这使得保时捷能够在 GT2 比赛中进入 911。

最初的 993 GT2 有加宽的塑料挡泥板、一个带有集成进气口的大尾翼和一个 3.6 升双涡轮增压六缸发动机，在 6,000 RPM 和 432 磅英尺(586 Nm) 在 3,500 RPM 时。这允许在 3.9 秒内从 0 到 60 英里/小时(97 公里/小时)冲刺到 187 英里/小时(301 公里/小时)的最高速度。993 GT2 仅制造了 57 辆样车，其中 13 辆是右侧驾驶型。保时捷本身已经两次改造了 911 GT2，首先是 997 GT2，然后是 991 GT2 RS，但您可能会同意 Gunterwerks 已经超越了保时捷的尝试。

Gunterwerks 对 993 GT2 RS 的现代诠释采用定制车身，几乎完全由碳纤维制成(车门除外)。Gunterwerks 首席执行官 Peter Nam 表示，在与 JWW 先生进行的首次 GT2 RS 测试中，他们能够将重量降低到“大约 2,700 磅”(1,225 公斤)。定制车身面板的设计以功能为主要优先事项，但它们也被设计成尽可能美观。每个设计元素都有其功能，即优化发动机和制动器冷却以及尽可能提高下压力和辅助机械抓地力。

GUNTERWERKS GT2 RS 是一款风冷超级跑车杀手

Gunterwerks GT2 RS 的基础是 Gunterwerks 993 Coupe，它也是疯狂的 Guntererks 993 Speedster的基础。虽然后者是所有经典 911 设计线索的史诗般的集合，但它还在拉古纳塞卡周围管理了 1:​​30.99 的单圈时间。从长远来看，迈凯轮 P1 的成绩为 1:30.71，而保时捷 918 Spyder 的成绩为 1:29.89。更重要的是，Gunterwerks Coupe 的自然吸气式 4.0 升平六缸发动机“仅”输出了 430 马力(316 千瓦)和 330 磅英尺(447 牛米)的功率，与那些高功率的外来车型相匹配。六速格特拉克手册。

这一成就的关键是机械抓地力，这是 GT2 RS 与其自然吸气对应物所共有的。不过，Rothsport Racing 制造的 4.0 升平六缸并不完全相同。它具有双涡轮增压器，在正常模式下可提供 600 马力(441 千瓦)的功率。在比赛模式下，输出跃升至 700 马力(515 千瓦)和 560 磅英尺(759 牛米)。4.0 升平六缸发动机也能够以 7,500 RPM 的速度旋转。请注意，这仍然是一辆风冷汽车。就像原来的 GT2 一样，动力只通过六速手动传递到后轮。如果 Gunterwerks 的自然吸气模型可以让超级跑车在赛道上一展身手，想象一下这辆车在相同水平的机械抓地力下可以做什么。

许多巧妙的工程与新复古设计相结合

Gunterwerks GT2 RS 不仅向最初的 993 GT2 致敬，还向其他标志性的保时捷车型致敬。鲸鱼尾巴包含将空气直接引导到发动机舱的空气管道，在那里您可以找到一个安装在平面上的冷却风扇，就像标志性的保时捷 917 LeMans 汽车一样。Gunterwerks 技术总监 Amjad Ali 解释说，这不仅是为了美观，而且实际上允许所有气缸得到同样的冷却，而不是垂直风扇，最里面的活塞总是运行得稍热。与垂直安装的风扇相比，扁平风扇还能够移动两倍以上的空气量。

GT2 RS 的另一个很酷的特点是 18 英寸的车轮，这是业内最轻的车轮。车轮设计看起来像是对 Fuchs 车轮的现代诠释，采用两件式设计，由碳纤维轮辋和镁合金中心件组成。在它们身后的是 Brembo CCMR，碳制动盘(不是碳陶瓷)，根据 Gutnerwerks 首席执行官的说法，经过长时间的严格测试，从未出现褪色的迹象。

内饰是碳纤维杰作，配备精心集成的便利设施，如无线充电和所有现代连接。优质皮革仅限于接触点，中空碳纤维桶形座椅是 Gunterwerks 独有的设计，并配有 Alcantara 嵌件。其他怀旧的设计特征包括新复古 LED 灯和扩散器以及排气口，让人想起保时捷最后一款模拟超级跑车 Porsche Carrera GT上的那些。目前，Gunterwerks还没有发布任何关于他们最新和最史诗创作的细节，但你可以打赌，这将是高度有限的，而且不是每个人都能负担得起的。

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