2023 KTM X-BOW GT-XR原型车在纽伯格林赛道上飞驰

早在 2021 年，KTM 就发布了 X-Bow GT2——这款赛车已经在 GT2 欧洲系列赛中获得了多项比赛胜利和冠军头衔。现在看来，KTM想从赛道上取得成功，并将其推上道路。X-Bow GT2 很快将以适合公路行驶的外观制造。本月早些时候，我们的摄影师向我们发送了一系列图片，展示了未来在纽伯格林附近进行的 X-BOW GT-XR 测试。现在，CarSpyMedia上的人再次在环上抓住了这辆车，并设法拍摄了一段视频，这样我们终于可以看到和听到 GT-XR 将是一个什么样的怪物。

什么将为 2023 KTM X-BOW GT-XR 提供动力?

从跑车在赛道上的激进声音来看，我们可以毫无疑问地说，KTM 无法为其未来车型选择更好的名称。X-BOW GT-XR - XR 代表 Extreme Racer 是迄今为止 KTM 生产的最极端的公路车。该公司的主要重点是提供最佳业绩数据，而且似乎成功了。

发动机声音证实了这一点：X-BOW GT-XR 确实将配备奥迪采购的五缸发动机——与RS3和TT RS 相同的发动机。在奥迪车型中，发动机在 RS3 中提供 401 马力，在 TT RS 中提供 394 匹马力，但 KTM 向 ABT Sportsline 寻求帮助以获得更多动力。因此，GT2 竞赛版可提供 600 马力和 531 磅英尺的扭矩，但我们预计 X-BOW GT-XR 不会提供相同数量的功率 - 主要是出于安全原因。相反，公路版应该提供与 GTX 相同的功率：530 马力和 479 磅英尺的扭矩。尽管如此，总重量只有 2,200 磅，GT-XR 应该提供惊人的性能数据。此外，KTM 不会为 GT-XR 提供手动变速箱。取而代之的是，发动机将与七速顺序变速器配合，并将其所有动力传送到后轮。

根据 KTM 提供的第一个细节，GT-XR 将建立在全碳底盘上，将受益于已经在赛道上尝试和测试的空气动力学，以及其他几个高性能组件。它还将配备多个安全系统，如后视摄像头、牵引力和稳定性控制、安全气囊和 ABS 制动器。然而，就像所有其他 KTM 车型一样，GT-XR 在美国很可能不会上路

GT-XR 应该在 2022 年底或 2023 年初推出，并且数量有限。

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