2020年的本田BR-V仍然是细分市场中的佼佼者

本田偶尔需要提醒人们车辆的质量。自菲律宾市场推出7人座的BR-V以来已经过去了三年，尽管经历了时间的考验，但它仍然永远年轻，尽管现在市场更加拥挤。

坦白说，2020年的BR-V只不过是一而就，你知道吗，实际上还不错。本田的贴花标语是“同类产品中最强大的”，证明了他们已经制造出了一种永不过时的汽车。丰田，你有几匹马?102.铃木?103.三菱?105.好吧，这个有120。本田伸出他们的中指;两者都使用BR-V 同类中最强大的?更合适的标语是，仍然是同类产品中功能最强大的。

您会问，您将如何使用所有这些功能?好吧，您可以在每次有人问“ Kaya ba niyan umakyat ng Baguio?“

现在必须说，本田的VTEC的自然品质，在这种情况下就是i-VTEC，在这里发挥着作用。145 Nm的峰值扭矩达到4,600 rpm，比其他任何人都至少高200 rpm，这意味着必须拧紧发动机才能保持一定的速度。一旦引擎大步前进，它就会有不错的速度。这不是Civic RS Turbo，但不是Toyota Slow，错了……对不起……也很着急。更好的是，CVT扩大的齿轮比使BR-V感觉更加敏捷。

说到活泼，您知道BR-V的真正优点是什么?道路礼仪。宣传手册，广告牌和其他东西听起来最有力，但它的最大特色是?处理。与市面上所有其他类似妥协的小型7座SUV相比，BR-V感觉最少。是的，它在被推动时转向不足，并且转向可能会更精确一些，但仍然感觉安全和稳固。特别是在高速公路上，转向系统的重量非常大。它也可能有点顽皮和挑衅性-很容易to动前轮，但仍然在拐角处抓住它。即使在100 km / h的风速，道路和轮胎噪声水平可控的情况下，它也相当不错。这是最好的，没有。

关于美学，本田表示，2020年的重点是使BR-V看起来更像是SUV，而不是高跷上的MPV。他们在很大程度上都做到了这一点，两端都配备了新的“尖牙”，而前端则装有较大的镀铬花胶。他们称其为“宽广与狂野”，但您必须信守我们的诺言，否则您就有冒险访问某些NSFW网站的风险。遗憾的是，仍然没有提供LED大灯-他们会把它做成完整的包装。

在内部，BR-V与以前相比基本保持不变。整个过程中使用的硬塑料看起来仍然很严峻。尽管如此，一切都感觉稳定，并且已经通过新型“深色钢”饰条进行了现代化改造。驾驶员的前面和中央是一个熟悉的控制布局，该布局包括从City切入的仪表板和从第8代Civic切出的方向盘。在本田汽车零件箱中装满垃圾可能听起来并不吸引人，但是为什么要重新发明方向盘呢?三辐式耕till机本身很容易抓住，而仪表盘组则是简单的一课。可悲的是，它仍然没有在City或Jazz中发现那么漂亮的环境教练灯，只有在经济行驶时它才会点亮的“ Eco”指示灯。

前排座椅是新的，现在配备了可调节的头枕，但可悲的是，座椅的高度仍然保持不变。尽管如此，最终的驾驶位置仍然很舒适，这是您在跨界车或SUV中非常期望的位置：很高，可以看到前方的道路。哦，至少有一个脚踏板。

在室内包装方面，BR-V仍然是国王。乘坐不超过紧凑型轿车的脚印可以显示三排舒适的座椅。台阶高度接近完美，而所有三行的空间都足够舒适。更重要的是，当不使用第三排时，第二排的乘员要有足够的空间来舒适地交叉双腿。当更多人需要挤进来时，第二排长凳实际上以60/40的比例滑动和倾斜。这样就消除了交叉腿的任何尝试，但可以在第二排和第三排之间平均分配可用的膝盖空间。说到第三排，那里稍稍屈膝，但这里的膝盖空间比廉价航空公司的经济舱还多。

自本田将BR-V推向市场以来的三年中，轻擦已成定局，瓶盖挑战赛取代了水瓶挑战赛。在当今的快速时尚和网络模因时代，时代精神迅速发展。然而，仍然有一些常数：东方的太阳升起，Supra是宝马，而BR-V仍然是设计最完善的7座小型SUV。

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