道奇Charger Hellcat也得到了宽体治疗

道奇(Dodge)将恶魔释放到大街上时，人们惊讶于它的拉动能力，四分之一英里的时间以及以阻力为中心的独特装备。虽然它确实快得让人眼花fast乱，但更敏锐的发烧友注意到它正在作为一种可行的售后零件销售。也就是说，道奇随后提供了Challenger Hellcat Widebody作为新车型的另一种选择。鉴于Charger和Challenger实际上是同一辆具有不同车身类型的汽车，因此Charger Hellcat也将获得宽体治疗是有道理的，道奇对此表示同意。

道奇(Dodge)推出了新款2020道奇Charger SRT Hellcat Widebody，其中有一些技巧可使其与标准Hellcat脱颖而出。显然，聚会的窍门是全新的挡泥板，它们赋予了Charger更加明显的姿态。整个套件为整车增加了约89mm的宽度，因此可以在井下安装更大的车轮。客户将可以从三种样式的20x11英寸车轮中进行选择;当然，这辆车在出厂时的推力超过700PS，因此臭名昭著。较宽的车轮可带来巨大的抓地力，Charger Hellcat Widebody充电器可在滑盘上拉出0.96 Gs。

当然，成为地狱猫意味着Charger Widebody会轻易吃掉直道。可以在3.6秒内完成0-100公里/小时的路程，而四分之一英里的路程大约需要10.96秒。最高时速为315 km / h，比标准Challenger Hellcat慢13 km / h，这归功于宽体的空气动力学特性。相同的6.2升Hemi V8推力707PS将动力传递至TorqueFlite 8速变速器并传递至后轮。

悬挂方面，Bilstein三向自适应减震器的弹簧已改为刚度更大的物品，以补偿宽体。电子助力转向系统也进行了修改，可以通过8.4英寸的信息娱乐屏幕以及发动机功率，变速级和牵引力控制进行调整。除了在Charger Hellcat上标配的Line Lock和Launch Control外，宽体版本还使用了两个新系统：Race Cooldown模式和Launch Assist系统。Race Cooldown使风扇，泵和中冷器保持运转，即使在汽车熄火的情况下也有助于使空气流向增压器。另一方面，当车辆开始检测启动时的车轮跳动时，启动辅助系统会在毫秒内调整发动机功率输出。

价格尚未公布，但道奇说，如果下一个四门车无法提供大量动力，Charter Scat Pack也可以使用Charger Hellcat Widebody。

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