车市资讯：抢盘宝沃？神州抛橄榄枝采购5000台宝沃

汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧

自从宝沃寻求战略投资者的消息传出，特别是上月正式挂牌出让67%股份之后，业界对于谁为收购方的信息异常关注。近日，有多家媒体报道称，包括恒大、神州、宝能、五矿以及复星等几家企业或将参与到宝沃重组中。中国汽车新闻网最新获悉，宝沃汽车重组一事正进入关键的议价阶段。而为了抢占先机，神州优车（简称“神州”）先抛出了橄榄枝，于日前采购了约5000辆宝沃BX7和BX5。中国汽车新闻网了解到，这批车辆已经全部实现交付，并在神州租车多地的网站上陆续上线。上述消息也得到了宝沃汽车内部人士证实，不过在接受采访时宝沃汽车方面强调，双方确实在不同层面有接触与合作，但最后股份转让花落谁家目前仍是未知数。

神州先买5000辆宝沃进行租赁

事实上，近期关于神州将接盘宝沃的消息持续疯传，业内对此事的猜想和臆断也从未停止。“中国汽车新闻网”经过与神州租车门店工作人员采访后了解到，对方证实近期总部确实采购了一批宝沃汽车用于租赁市场。同时表示，目前宝沃车在已经投放的区域里反馈较好，回租率高，宝沃汽车品质等各方面都还不错，也符合神州中高端受众的调性。但对于记者提出的此次采购对宝沃的收购或者是否已经确定双方未来合作的意向，对方表示对此情况不太了解，只是确定采购的车辆确实不少，并且在陆续投放租赁市场中。

但所谓无利不起早，神州青睐宝沃的目的究竟几何？抛出的这只橄榄枝是否是为收购铺路？双方在接受记者采访时均三缄其口。不过分析人士认为，作为中国最大的汽车买家，神州优车集团旗下包含汽车租赁（神州专车）、销售（神州买买买）、金融（神州车闪贷）等多项业务，服务网络覆盖全国约300个主要城市，管理车队规模40万台，用户数量超过6000万。尤其是神州一直以来讲究的是性价比高、车型配置合理的车辆采购，以此建立庞大的汽车租赁队伍，截至目前神舟租车自有车辆达到18.5万辆。因此合作契合度较高，特别是神州近年来为了拓展业务边界，一直汽车业务上积极布局。但消息人士指出，在实际谈判中，神州只是意向收购者之一，其他企业也在协商中。据透露，目前意向较高的企业还有宝能、恒大，以及最近有媒体披露的五矿和复星资本等多家企业。

多年车企转让股份进行重组

宝沃汽车相关人士在接受中国汽车新闻网记者采访时，对与神州的合作并未否认，但强调这跟股份收购是两码事。该人士表示，宝沃重组事项还在紧锣密鼓的洽谈之中，但最终选定谁家还需进过各方的议价和商谈。根据宝沃汽车母公司北汽福田汽车挂牌信息披露，宝沃汽车股份转让将在今年内完成。北汽福田10月9日在上海证券交易所网站披露的《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》，对其将转让的67%宝沃汽车股权价值进行了评估，并挂牌价格为38.686亿元(最终挂牌价格不低于国资主管部门核准的评估结果)，最终交易价格根据公开挂牌结果确定。

近年来，在汽车产业转型升级和国家混合所有制改革的引领下，已经有多家车企进行和将进行企业重组。其中奇瑞汽车已经先后出售了观致和凯翼，宝能以65亿拿下观致51%股份，宜宾市国资委（宜宾市汽车产业发展投资）则拿下了凯翼汽车。在宝沃正式挂牌前夕，奇瑞控股和奇瑞汽车于9月份还在长江产权交易所再次发布增资扩股预公告，决定通过增资扩股方式全面引入战略投资方。此后，长安汽车在10月20日也发布公告称，公司全资子公司新能源科技公司拟以资产评估报告为定价依据，通过公开挂牌增资扩股引入不少于3家战略投资者，增资的股权比例不低于51%。业界认为，跟这些企业相比，宝沃汽车拥有双生产资质、完整的生产与研发体系以及健全的销售渠道，以及包括新能源和燃油车，和北京密云工厂与浙江嘉兴共高达50万辆的规划年产能，从而成为香馍馍引起多家争抢。

宝沃为何频频受到资本市场的青睐

打铁还需自身硬，宝沃频频受到资本市场的青睐，离不开今年所取得的亮眼成绩。先是有着“营销奇才”之称的杨嵩加盟宝沃，上任后的首个品牌发布会，就靠借势北京车展为宝沃汽车在业界怒刷一波存在感。随后在第十万辆车下线时，宝沃还带来了诚意满满的“六方安全感蜂巢”政策。在9月7日的AI大会上完成北美首秀。据了解，宝沃还正在中东、东南亚、南美等市场积极推进布局。

而在国内市场，宝沃在经销商建设方面也取得了不错的成绩。尽管车市目前“量价齐跌”，但是宝沃仍然履行了“不压库”承诺，切实减少了经销商的运营压力。另据了解，宝沃已经加大了支持政策的力度，再一次体现了其用心和厚道。与此同时，坊间传闻宝沃也在对渠道积极进行整顿和优化，目的就是去冗存精，与志同道合者携手而行。

经过三年的建设和发展，宝沃汽车已经脱离“襁褓期”，成为一个健全成熟、实力雄厚的汽车制造商。目前，宝沃不仅拥有整车与发动机智能工厂以及中、美、德三地研发中心，具有完整的生产研发能力，同时其传统能源与新能源整车生产的“双资质”也为未来发展奠定了基础。三年以来，宝沃先后发布了BX7、BX5、BX6、BXi7四款产品，覆盖多个细分市场领域，产品谱系日益完善——比起PPT造车，宝沃是踏实造车的车企。

正因如此，虽然宝沃最终“花落谁家”我们目前无从知晓，但是作为汽车媒体的从业者，我们真的希望宝沃新资方不仅拥有深厚汽车市场经验、雄厚的资金储备，同时更能给予其焕新发展的新平台、新资源。这样，才能助力这个有实力、有沉淀的品牌在2019年开创全新发展态势，与宝沃共同开辟品牌发展新篇章。

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