戴姆勒将分拆卡车部门 加速零排放与软件驱动未来

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戴姆勒宣布，计划对公司结构进行彻底变革，此举旨在加速实现零排放和软件驱动的未来，充分释放业务潜力。2月3日，戴姆勒监事会和管理委员会同意对分拆卡车和客车业务进行评估，并开始为戴姆勒卡车部门的单独上市做准备。

（图片来源：戴姆勒）

戴姆勒卡车的大部分股份将被分配给现有戴姆勒股东，未来，戴姆勒卡车部门将拥有完全独立的管理层，公司治理也将独立，包括在监事会的独立席位，并将具备纳入德国DAX指数的资格。戴姆勒卡车的分拆和上市预计将于2021年底之前完成，届时戴姆勒卡车将在法兰克福证券交易所上市。此外，戴姆勒还计划在适当的时候，将公司名称改为“梅赛德斯-奔驰”。

戴姆勒将分拆为两个强大而独立的公司

作为专注度更高的企业架构的一部分，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车还将得到专门的金融和移动出行服务实体的支持，通过量身定制的融资、租赁和移动解决方案推动销售，提高客户留存率并建立客户忠诚度。在此过程中，该公司计划将当前的戴姆勒出行（Daimler Mobility）的资源和团队分配给梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车。

戴姆勒卡车将追求增长并加速新技术发展

戴姆勒卡车计划通过加快执行其战略计划，提高其盈利能力，并推动卡车和客车的零排放技术的发展，为股东创造价值。

戴姆勒卡车是全球最大的卡车和客车制造商，在欧洲、北美和亚洲都处于行业领先地位，在全球拥有超过35个主要生产基地。此外戴姆勒卡车还拥有超过10万名员工，以及7个品牌（BharatBenz、Freightliner、Fuso、Mercedes-Benz、Setra、Thomas Built Buses和Western Star）。2019年，戴姆勒卡车共向客户交付了约50万辆卡车和客车。2019年戴姆勒卡客车部门的收入分别为402亿欧元和47亿欧元。戴姆勒卡车的息税前利润为25亿欧元，戴姆勒客车为2.83亿欧元。

2021年第三季度公司特别股东大会将进一步披露细节

计划中的企业结构变化，包括按照现有的持股比例，将戴姆勒卡车的大部分股权转让给戴姆勒股东，但是戴姆勒卡车打算保留少数股权。戴姆勒在戴姆勒卡车监事会中的代表席位将与计划中的整合一致。

这标志着，计划中的拆分已经开始敲定流程。因此，要等到进一步的日期确定好之后，该公司才能提供各种财务和技术细节，包括确切的股票发行数量和分配比例等。

该公司将在2021年第三季度的特别股东大会上，将分拆的所有进一步细节提交给股东，以获得他们对此计划的强制性批准。

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