标致电动车型总装幕后花絮

标致已经揭开了其不断壮大的技术团队的面纱，他们负责组装和测试进入其电动汽车(100%电动或插电式混合动力)和货车的每一个电池。这些专家代表卓越，这是标致的关键品牌价值。他们在加入这家汽车制造商在西班牙、斯洛伐克和法国的欧洲工厂之前接受过专门培训。每个电池都经过测试，以确保其可靠性、性能和生命周期。

标致的电气化在2022年将随着新款408的推出而加速，这将加强该品牌的插电式混合动力产品，最近推出的新款308也加强了这一点。到2022年，全球销售的标致系列中有70%以上是电气化的。在欧洲，该品牌的电动车型在2022年上半年占四分之一，高于2021年的六分之一。

到2025年，标致100%的车型阵容将提供电动车型。这将需要大幅增加正在生产的电池数量。标致估计，到明年，其汽车系列每月组装多达10,000个电池，LCV系列每月组装多达7,000个电池。

熟练的技术人员组装每个50kWh电池单元(预组装的电池和组件)大约需要60分钟。较大的75kWh装置需要90分钟。该团队对每个电池进行了一系列严格的测试，从而保证每个单元的70%的充电容量都享有8年/100,000英里的保修政策。

测试过程是强制性的，以签署组装电池：

–第一个测试模拟车辆中电池的运行以验证可靠性

–性能测试以全速刺激电池

–最后一个测试是密封测试。电池单元通过气体加压以通过监测压力损失来检查泄漏。适当的密封将防止水或污垢进入电池单元并影响其生命周期或性能。

熟练的操作员在Stellantis集团的五家工厂的专用电池组装车间工作：Vigo&Saragossa(西班牙)、Trnava(斯洛伐克)、Sochaux&Mulhouse(法国)和Hordain(法国)。电动汽车和传统内燃机汽车都在同一条生产线上组装。

测试和组装标致汽车电池的技术人员来自Stellantis的工厂。他们是根据他们的电气化技能挑选出来的，并接受为期一个月的专业培训。由于能源转型和电动车型组合的增加，标致和更广泛的Stellantis集团正在增加有资格组装和从事电动汽车工作的技术人员数量。

标致产品总监JérômeMicheron表示：“标致系列的电气化是成功的：LEV(低排放车辆)车型占2022年上半年欧洲乘用车销量的四分之一。标致提供了广泛的配备全电动e-208和e-2008的电动汽车。新408、新308(舱口和SW)作为3008和508(快背和SW)配备插电式混合动力发动机。LCV提供100%电动版本，包括e-PARTNER、e-EXPERT和e-BOXER。”

标致将在2022年加强其电动汽车系列。新款408将配备两种插电式混合动力系统，从推出之日起分别为180马力和225马力。新308在舱口盖和SW版本上也提供这些动力系统。两款新车均基于EMP2平台演进打造，可实现100%电动化。LCV系列由He-EXPERT于2021年底完成，它结合了电动和燃料电池技术。

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