分析2021年雪佛兰Bolt EV底盘和动力总成

大包装小包装是一句话，非常适合Bolt EV，这是一款价格实惠的小型汽车，由简单而强大的传动系统提供动力，为远程电动汽车树立了新标准。

Bolt的根源可以追溯到韩国，在那里，来自当地通用汽车分公司的180人团队于2012

年开始开发概念车。该车于2015年在北美国际车展上首次亮相，并于一年后开始生产。 ，在通用汽车测试了50多个Bolt手工制作的原型之后。

小型掀背车的驱动系统使用单个高容量永磁电动机/发电机，该电动机/发电机采用偏心齿轮和轴结构设计，从而提高了效率和性能。

得益于200 hp(149 kW)的出色输出功率和266 lb. ft(361 Nm)的扭矩，它可以在不到7秒的时间内从0到60 mph(0到97 kph)启动Bolt 。

电子精确变速系统助力了动力传递，这是雪佛兰历史上的首创。该换档和线控驻车系统将电子脉冲发送到驱动单元，该驱动单元根据所选的驾驶模式管理功率和扭矩。

螺栓具有新的再生制动系统，当以“低”模式操作汽车时，或使用方向盘后部的“按需再生”拨片时，可以提供一个踏板驱动。

在大多数情况下，驾驶员只需将脚踩下油门，即可使车辆完全停止。

负责为电动机提供能量的电池组是由LG电子制造的，在2020款车型年中已从60 kWh提高到66 kWh，使Bolt的EPA估计射程为259英里(417公里)。

它由288个平面“景观”单元组成，这些单元分为三组，三个并联，一组96个，串联，总重960磅(440千克)。它是底盘的主动结构元素，占汽车价值的23%。

电池的富含镍的锂离子化学成分可提供改进的热运行性能，该性能由简单的6.9升液体冷却系统控制。

该电池组已连接至标准7.2 kW车载充电器，可用于从240 V壁装箱进行夜间充电。还提供了支持快速DC充电的出厂选件。

底盘具有独立的MacPherson支柱式前悬架，具有侧向载荷补偿和微调弹簧。它还配备了直接作用的固体稳定杆系统和可操纵的LCA衬套。

在后部，扭力梁式悬架具有封闭的V型轮廓轴。此外，性能均衡的减震器可帮助您对螺旋弹簧进行特殊调整。

而且，针对弯道操纵时转向不足的趋势，倾斜的A轴衬工作和运动学上优化的扭力梁提供了稳定的行驶和敏捷的操控性。考虑到其3,563磅的整备重量，

Bolt EV是一款非常有趣的汽车。(1,616公斤)和62.8英寸(1,595毫米)的高度。由于电池位于地板下方，因此降低了重心，提供了令人惊讶的良好操控性

。与其他更为昂贵的电动汽车相比，它具有出色的续航里程，可容纳5人，并有少量行李箱空间。但是，它不带有“垃圾”，前室被电动机占据。

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