工信部将加快出台汽车产品创新设计与研发测试验证管理新规

工信部将加快印发汽车产品创新设计和研发测试验证管理文件，把监管关口前移到新车研发环节，督促车企完善创新设计安全评估、做实全流程测试验证工作，用明确的技术标尺守住车辆安全底线，引导汽车产业从追求开发速度转向重视产品品质，推动行业高质量稳步发展。新规由四部门联合制定，前期已经面向全行业公开征求意见，接下来会快速完成定稿发布工作。新规明确把隐藏式门把手、虚拟操纵件、可旋转座椅等创新配置纳入前置安全评估范围，同时给整车可靠性、环境适应性试验定下硬性指标，达不到验证标准的新车无法通过产品公告准入。新规还设置了合理的过渡期，新车申报与存量车型补报分开执行，既保障监管落地，又给车企留出充足的整改优化时间，稳步提升全行业产品安全水平。

一、新规两大核心管理板块

（一）汽车产品创新设计管理要求

1. 前置安全评估：所有创新结构、人机交互配置，必须先完成风险评估，形成书面评估报告，才可进入产品开发阶段中国工信新...。
2. 重点管控部件清单

• 车门类：隐藏式门把手、电吸门，必须配齐防夹保护功能。
• 座舱类：异形方向盘、虚拟按键、大角度可调座椅，车辆行驶中禁用座椅放倒、座舱升顶等功能天山网。
• 车身结构：新型轻量化结构件，必须补充结构强度与极限载荷试验。

1. 准入材料要求：新车型申报公告时，必须同步填报 41 项创新设计技术参数，连同评估材料一并提交审查中国工信新...。

（二）研发测试验证硬性标准

1. 试验项目清单（全部必须完成）

• 整车综合耐久可靠性试验
• 车身结构可靠性试验
• 车载软件功能可靠性试验
• 高低温、湿热等环境适应性试验
• 整车密封性、防护性能试验新华网

1. 量化试验门槛

• 整车可靠性试验里程：不低于 3 万公里中华人民共...。
• 环境适应性试验：周期不少于 1 整年，必须覆盖 “两冬一夏” 极端气候工况中华人民共...。

1. 材料管理：全部试验原始数据、测试报告需要完整存档，随时接受主管部门核查。

二、新规实施时间安排表

表格

三、车企配套管理制度建设清单

1. 建立创新设计安全评审机制，设立专职技术评审岗位。
2. 搭建完整的整车测试验证体系，配齐高低温试验室、耐久试验场地。
3. 完善软件版本管控，把车载 OTA 升级纳入测试验证管理范围。
4. 留存完整研发档案，实现从设计、试验到量产的全流程可追溯。

【常见问题】

问题 1：工信部加快出台的汽车产品创新设计和研发测试验证管理规定，主要把监管重点放在哪个环节？

回答 1：这份汽车产品创新设计和研发测试验证管理规定，把监管重心从量产准入向前延伸到新车研发环节，重点管控创新设计的前置安全评估与整车研发测试验证工作，杜绝测试不充分就仓促上市的情况。

问题 2：汽车产品创新设计和研发测试验证管理新规，对整车测试设置了哪些硬性指标？

回答 2：汽车产品创新设计和研发测试验证管理新规明确，整车可靠性试验里程不得低于 3 万公里，环境适应性试验周期不少于 1 年，必须完成两冬一夏极端工况测试；同时结构件、车载软件都要单独开展可靠性验证，全部试验合格才能进入公告申报环节中华人民共...。

问题 3：汽车产品创新设计和研发测试验证管理新规设置了过渡期，存量车型需要完成哪些工作？

回答 3：按照汽车产品创新设计和研发测试验证管理新规要求，已经取得公告的存量车型，需要在 2027 年 7 月 1 日之前补报创新设计技术参数与全套测试验证材料；逾期无法补齐且存在安全隐患的车型，会被要求停止生产并实施召回新华网。

【数据来源】

[2026-10-21]（工信部加快出台汽车产品创新设计和研发测试验证管理规定）工信部官网

[2026-10-21]（四部门划定汽车研发测试硬性门槛）央广网

[2026-10-16]（四部门组织车企座谈推进汽车创新设计与测试验证管理）中国工信新闻网

[2026-10-10]（汽车产品创新设计和研发测试验证通知征求意见稿发布）新华网

免责声明

本文全部条款、试验指标、实施时间均来自主管部门公开文件与权威媒体发布内容；汽车产品创新设计与研发测试验证的审查细则，以正式印发的管理文件及配套技术规范为准；车企试验方案与车型准入结果，以工信部技术审查结论为准，本文内容仅作为产业政策信息参考，不构成企业产品开发的法定依据。

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