小鹏汽车 00 后产品经理公开发声致歉，本意只为吐槽汽车设计固化思维

小鹏汽车 MONA 系列 00 后产品经理针对发布会用词争议发布公开致歉视频，完整说明词语仅为团队内部玩笑用语，初衷是吐槽汽车行业一成不变的固化设计思路，并不是针对年龄群体，同时坦诚自己没有区分内部交流与公开直播的语境，对外表达考虑不周，给不少观众带来不好的体验，后续会严格规范公开场合的发言措辞，把舆论焦点回归到新车产品本身。本次事件也体现出小鹏汽车大胆启用年轻研发团队、鼓励创新设计理念的人才策略，团队希望跳出传统车型设计框架，打造贴合新生代用户审美与用车需求的车型，让年轻化产品研发落到实处，企业也会持续优化对外营销话术，平衡年轻表达与公共传播尺度，更好地传递产品创新理念。

一、事件完整时间线清单

表格

二、年轻团队创新设计的核心出发点

1. 打破固化设计套路 传统车型长期沿用木纹、镀铬、方正车身等经典设计，年轻团队希望跳出固有模板，打造低趴宽体的新潮外观，贴合年轻用户审美。
2. 坚持以用户需求为核心 团队大量调研新生代车主的用车偏好，围绕年轻人户外出行、个性化改装需求打磨车型配置，拒绝照搬老款车型的设计方案。
3. 搭建年轻化人才队伍 MONA 产品团队里，95 后与 00 后人员占比接近九成，企业充分放权给青年产品人员，自主主导新车外观、内饰的整体设计工作。

三、公开表达优化的三步改进方案

第一步，区分圈层用语与公共用语。团队内部交流可以使用轻松的玩笑话术，对外直播、发布会等公开场景，统一使用规范得体的表达，杜绝圈层黑话出圈。

第二步，提前彩排发布会全部台词。所有对外宣讲内容提前审核，规避容易产生歧义的词汇，提前预判传播风险。

第三步，聚焦产品本身输出内容。宣讲重点放在车型外观、智能配置、驾乘体验等产品亮点上，用设计成果传递创新理念，减少口头吐槽类表述。

四、小鹏年轻化产品布局两大亮点

1. 人才机制充分放权

管理层把新车发布会主导权交给青年团队，给予年轻人充分的试错空间，鼓励青年员工大胆提出全新设计思路，不被传统造车思维束缚。

2. 产品主打年轻用户市场

MONA L05 主打年轻家庭与年轻个人用户，整车外观、空间、智能座舱都围绕新生代需求开发，打造年轻化智能 SUV 产品。

【常见问题】

问题 1：小鹏汽车 00 后产品经理公开致歉，原本想要吐槽的内容是什么？

回答 1：小鹏汽车 00 后产品经理公开致歉，原本想要吐槽的是汽车行业一成不变的固化设计思维，吐槽各类车型反复套用同一套设计语言，并不是针对年龄群体。

问题 2：小鹏汽车 00 后产品经理在致歉视频里做出了哪些改进承诺？

回答 2：小鹏汽车 00 后产品经理在致歉视频里承诺，今后会严格区分内部交流和公开场合的语言，规范对外发言措辞，避免圈层玩笑用语在公开直播中引发误解，同时把宣传重心放在新车产品力上。

问题 3：小鹏汽车启用 00 后产品团队，主要是为了实现怎样的产品目标？

回答 3：小鹏汽车启用 00 后产品团队，主要是为了打破传统造车的固化设计思维，跳出老旧车型设计框架，打造符合新生代年轻人审美、户外出行需求的智能汽车，完成年轻化车型产品布局。

【数据来源】

[2026-10-23]（因 “老登” 一词 “翻车”！小鹏汽车 “00 后” 产品经理道歉，称只是想吐槽固化思维）每日经济新闻

[2026-10-23]（小鹏 00 后产品经理就 “老登” 言辞道歉）

[2026-10-23]（小鹏 00 后产品经理致歉：本意吐槽固化设计思维）

[2026-10-22]（MONA L05

[2026-10-15]（小鹏 MONA L05 预售发布会顺利举办）小鹏汽车官方资讯

免责声明：本文内容均来自公开发布会信息与当事人社交平台发布的致歉内容；本次仅为个人对外表达话术的优化调整，不影响小鹏汽车年轻化产品研发与青年人才培养整体战略；MONA 系列新车的设计研发始终以用户需求为导向，车型最终配置与外观以官方上市实车为准；网络用语在不同场景容易产生解读差异，企业后续会持续完善对外宣讲内容审核机制。

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