乘联分会崔东树解读1-9 月中国汽车全球份额达到 32%

乘联分会秘书长崔东树发布统计数据，2026 年 1-9 月全球汽车累计销量 7252 万台，同比小幅增长 3%；其中国内汽车销量 2327 万台，对应全球市场占比达到 32.1%，稳定保持全球第一大汽车市场地位，份额数据体现出国内庞大的内需底盘加上强劲的汽车出口能力，共同支撑起中国汽车在全球市场的基本盘，即便面临海外新兴市场快速扩张，依然牢牢守住三成以上的全球份额。

一、核心数据明细

1. 整体产销数据 全球 1-9 月汽车总销量 7252 万台；中国市场销量 2327 万台，全球占比 32.1%；北美洲销量 1519 万台，份额 17%；欧洲销量 1300 万台，份额约 18%；亚洲其他国家与南半球市场稳步增长。
2. 份额长期走势 2020 至 2021 年中国汽车全球份额稳定在 32%；2022 年提升至 33.5%；2023 年为 33.8%；2024 年达到 34.2%；2025 年全年份额冲高至 35.4%；2026 年前 9 月回落至 32% 区间，依旧稳居全球首位。
3. 支撑份额的两大支柱 一是国内庞大内需市场，乘用车与商用车需求保持稳定，新能源车型持续拉动零售销量；二是整车出口持续放量，自主品牌大批量销往东南亚、中东、拉美等海外市场，海外销量有效对冲国内市场短期波动，保障整体销量规模。

二、份额保持稳定的核心支撑条件

1. 产业供应链优势 国内拥有完整的汽车全产业链，从整车制造到零部件配套体系完善，生产保供能力强，能够持续稳定产出大批量车辆，保障销量基数。
2. 新能源产业形成增长新引擎 自主品牌新能源车型产品矩阵丰富，覆盖家用、商务、越野等多个品类，新能源乘用车零售持续走高，拉动整体销量规模，成为稳住全球份额的核心动力。
3. 海外出口渠道持续拓宽 国内车企不断完善海外建厂、本地经销网络，整车出口量连年稳步提升，海外市场增量持续做大，进一步巩固销量大盘。
4. 市场体量优势难以被短期超越 美国、欧洲单一市场体量远低于中国，印度等新兴市场虽然增速很快，但短期整体销量规模还难以追上中国，让中国汽车份额长期维持在 30% 以上。

三、市场结构变化特点

1. 国内市场：燃油车保持基本盘，新能源车持续贡献增量，整体销量规模保持高位运行。
2. 海外格局：欧洲传统车企份额小幅收缩，中国自主品牌持续抢占海外市场空间，全球车企竞争格局持续优化。
3. 区域对比：印度汽车市场增速亮眼，份额稳步抬升，成为全球车市重要增长极，但并未改变中国份额领先的基本格局。

【相关 FAQ】

问题 1：1-9 月中国汽车全球份额达到 32%，这个份额在近五年处于什么水平？

回答 1：32% 处于近五年合理区间，2020 至 2021 年份额刚好就是 32%，2022 至 2025 年份额持续走高至 33.5%~35.4%，2026 年 1-9 月小幅回落，依然保持在 30% 以上的高位，长期稳居全球第一。

问题 2：支撑 1-9 月中国汽车 32% 全球份额的核心动力是什么？

回答 2：核心来自两块，第一是国内庞大的汽车内需市场，乘用车与商用车需求稳定；第二是汽车整车出口持续增长，海外销量弥补国内小幅波动，再加上新能源车型持续放量，共同稳住了整体销量与全球份额。

问题 3：全球其他国家汽车市场增长，会不会快速挤压中国 32% 的汽车份额？

回答 3：短期不会。印度等新兴市场增速虽快，但整体销量基数偏小；欧美市场增长平缓，整体增量有限。国内完整产业链 + 新能源产品优势 + 海外出口布局，能够长期守住三成以上的全球汽车份额。

【数据来源】

[2026-11-02] 崔东树：1-9 月全球汽车累计销量同比增 3% 自主品牌全面崛起 东方财富网

[2026-11-02] 前 9 月中国占世界汽车份额 32% 新浪财经微博

[2026-05-06] 2026 年 1-3 月中国占世界汽车市场份额 32% 央广网

[2025-11-01] 崔东树：2025 年 9 月中国占世界汽车份额 38% 界面新闻

免责声明：本次份额数据基于乘联分会结合全球汽车组织统计口径测算得出；实际份额会受各国统计口径、季度销量波动、海外地缘贸易等因素产生小幅浮动；数据仅用于行业趋势分析，不作为投资依据。