【解放后八轮自卸车参数】“解放后八轮自卸车参数”是许多工程运输、物流及重型机械行业从业者关注的重点内容之一。解放后生产的八轮自卸车，通常指的是中国一汽（FAW）在1950年代至1980年代期间所生产的一系列载重汽车中的一部分。这些车型在当时具有重要的历史意义，同时也为我国的基础设施建设提供了有力支持。
为了帮助读者更好地了解这类车型的基本参数，本文将从主要技术指标出发，结合实际使用情况，对解放后八轮自卸车的主要参数进行总结，并以表格形式直观展示。
一、概述
解放后八轮自卸车多为东风牌或解放牌系列中的重型载货车型，主要用于矿山、建筑工地等需要频繁装卸货物的场合。其设计结构较为坚固，具备较强的承载能力和耐用性。由于年代较久，具体参数可能因不同批次和型号有所差异，但总体上具有相似的技术特点。
二、主要参数总结
以下是一些典型解放后八轮自卸车的常见技术参数，供参考：
| 参数名称 | 典型数值/说明 |
| 车型 | 解放CA141、东风EQ140 等 |
| 驱动方式 | 6×4 或 8×4 布局 |
| 发动机类型 | 柴油机 |
| 发动机功率 | 130-180 马力 |
| 最大载重量 | 5-8 吨 |
| 整备质量 | 5-7 吨 |
| 轮胎规格 | 10.00-20 或 11.00-20 |
| 轴距 | 3.8-4.2 米 |
| 车厢容积 | 3-5 立方米 |
| 最高时速 | 50-60 公里/小时 |
| 变速器类型 | 五档或六档手动变速 |
| 离合器类型 | 干式单片离合器 |
| 转向系统 | 机械转向 |
| 制动系统 | 气刹制动 |
三、使用特点与适用场景
解放后八轮自卸车因其结构稳固、维护成本较低，在上世纪后期广泛应用于各类工矿企业中。虽然随着现代车辆技术的发展，这类车型逐渐被更先进的车型替代，但在一些老厂区、山区道路或特定作业环境中，仍有一定使用价值。
此外，由于其结构简单，维修相对方便，因此也受到一些小型运输企业的青睐。
四、结语
“解放后八轮自卸车参数”不仅反映了我国早期汽车工业的发展水平，也体现了那个时代对重型车辆性能的追求。尽管这些车型已逐渐退出主流市场，但它们在中国交通运输史上留下了不可磨灭的印记。对于研究中国汽车发展史或从事老旧车辆修复工作的人员来说，了解这些参数仍然具有重要意义。