【桑塔纳是老普桑吗】“桑塔纳”和“普桑”这两个词在汽车圈中经常被提及，很多人对它们之间的关系感到困惑。那么，“桑塔纳是老普桑吗”？下面我们来做一个简要的总结，并通过表格形式清晰展示两者的关系。
一、
“桑塔纳”是中国一汽与德国大众合作生产的一款经典车型，最早于1984年引进国内，是当时中国市场上非常受欢迎的中型轿车。它以耐用、省油、维修方便等特点赢得了广大消费者的喜爱，也见证了中国汽车工业的发展历程。
而“普桑”则是“普桑”的简称，全称是“上海大众帕萨特”，也就是我们常说的“老款帕萨特”。实际上，“普桑”并不是一个独立的车型名称，而是“帕萨特”的俗称，尤其指早期由上海大众（现上汽大众）生产的帕萨特B2系列，这款车型在1990年代初期进入中国市场，与“桑塔纳”同属大众集团的产品线。
从时间上看，“桑塔纳”比“普桑”更早进入中国市场，且两者都是大众旗下车型，但定位略有不同。因此，严格来说，“桑塔纳”并不是“普桑”，但它们之间存在一定的关联性，尤其是在用户认知中，有时会被混为一谈。
二、对比表格
| 项目 | 桑塔纳 | 普桑（帕萨特B2） |
| 全称 | 上海大众桑塔纳 | 上海大众帕萨特（B2） |
| 引入时间 | 1984年 | 1990年代初 |
| 车型定位 | 中型轿车 | 中型轿车 |
| 原厂型号 | Passat B1 | Passat B2 |
| 发动机类型 | 1.6L、1.8L等 | 1.8L、2.0L等 |
| 特点 | 经济实用、维修方便 | 空间更大、配置更高 |
| 用户印象 | 早期国产车代表，口碑较好 | 早期帕萨特，知名度高 |
| 是否同一车型 | 否 | 否 |
三、结论
“桑塔纳”不是“老普桑”，它们是两款不同的车型，虽然都属于大众品牌，且在中国市场都有较长的历史，但它们的定位、设计和使用体验有所不同。不过，在一些消费者口中，由于历史原因或称呼习惯，可能会将两者混淆。了解它们的区别有助于更好地认识中国汽车发展史以及大众车型的演变过程。