【什么是非承载式车】在汽车设计中，车身结构通常分为两种类型：非承载式车身和承载式车身。其中，非承载式车身（也称为“大梁式车身”）是一种传统的结构形式，广泛应用于越野车、卡车和部分特种车辆中。它与现代轿车常见的承载式车身有显著区别。
一、
非承载式车身是指车身与底盘（车架）是独立结构的汽车设计方式。这种结构下，车身不承担主要的载荷，而是由一个坚固的金属框架（车架）来支撑整个车辆的重量和行驶中的各种力。因此，非承载式车身更适用于需要承受重载或复杂路况的车辆。
其优点包括：结构强度高、抗冲击能力强、易于维修和改装；缺点则是整车重量较大、操控性较差、油耗较高。
与之相对的是承载式车身，即车身本身作为主要的承重结构，常见于家用轿车和城市SUV中。
二、表格对比
| 项目 | 非承载式车身 | 承载式车身 |
| 结构特点 | 车身与车架分离，车架为主要承重结构 | 车身与底盘一体化，车身承担主要载荷 |
| 适用车型 | 越野车、卡车、特种车辆 | 家用轿车、城市SUV |
| 强度 | 高，适合恶劣路况 | 相对较低，适合城市道路 |
| 重量 | 较重 | 较轻 |
| 操控性 | 较差 | 较好 |
| 维修难度 | 易拆卸、易维修 | 一体化结构，维修较复杂 |
| 成本 | 较高 | 较低 |
| 空间利用率 | 较低 | 较高 |
三、结语
非承载式车身虽然在现代乘用车中逐渐减少，但在特定领域仍有不可替代的优势。对于追求耐用性和通过性的用户来说，这种结构仍然是一个值得考虑的选择。了解不同车身结构的特点，有助于我们根据实际需求选择更适合自己的车辆。