【气门叠开角名词解释是什么】在内燃机的运行过程中，气门的开启与关闭时机对发动机的工作效率和性能有着重要影响。其中，“气门叠开角”是一个关键的技术参数，用于描述进气门和排气门同时开启的时间长度。以下是对“气门叠开角”的详细解释，并以加表格的形式进行展示。
一、概念总结
气门叠开角是指在四冲程发动机中，进气门和排气门同时处于开启状态的角度范围。这个角度通常用曲轴转角来表示，单位为度（°）。它发生在压缩行程末期和做功行程初期，是发动机换气过程中的一个关键阶段。
叠开角的存在有助于提高发动机的充气效率，使新鲜空气能够更充分地进入气缸，同时也有助于废气的排出。但过大的叠开角可能导致部分未燃烧的混合气从排气门逸出，影响发动机的经济性和排放性能。
二、气门叠开角详解
| 项目 | 内容 |
| 定义 | 进气门与排气门同时开启的角度范围，用曲轴转角表示 |
| 单位 | 度（°） |
| 出现时机 | 压缩行程末期至做功行程初期 |
| 作用 | 提高充气效率，促进废气排出 |
| 影响因素 | 气门正时设计、配气机构结构、发动机工况等 |
| 最佳范围 | 一般为20°~60°（视发动机类型而定） |
| 过大影响 | 可能导致未燃混合气泄漏，降低燃油经济性 |
| 过小影响 | 降低换气效率，影响动力输出 |
三、总结
气门叠开角是发动机配气系统设计中的一个重要参数，直接影响发动机的换气效率和工作性能。合理的叠开角设置可以提升发动机的动力输出和燃油经济性，同时也对排放控制有重要作用。不同类型的发动机根据其设计目标，会有不同的叠开角范围。理解这一概念对于深入掌握发动机工作原理具有重要意义。