首先需要纠正，日产 GT-R 并不是东风日产国产车型，它是日产进口高性能跑车，不属于东风日产合资生产线，很多用户习惯叫做东风日产 GTR，这款车国内官方引进版本已经停售，目前没有全新官方在售新车，现在市场渠道主要是平行进口车源，还有二手老款 GT-R，平行进口车报价受排量、年款、车况、关税行情、车源稀缺度影响波动很大，普遍报价在 150 万到 200 万区间，二手 GT-R 根据年款、里程、改装情况，价格跨度很大，老款二手车大多在 80 万到 160 万左右，GT-R 属于大排量性能跑车，落地还要叠加高额关税、购置税、保险等费用，后续保养、轮胎、变速箱维护成本非常高，并且大排量相关环保政策也会影响后续上牌流通，选购前一定要确认当地能不能正常上牌。
影响日产 GTR 价格的核心因素
- 进口属性，GT-R 为日产进口跑车，不是东风日产国产，没有东风日产 4S 常规量产新车，车源属于稀缺性能车，供需关系对价格影响很大。
- 年款版本，R35 是国内最常见世代，不同改款年份、动力调校版本，价格差距明显，后期改款版本报价更高。
- 车辆状态，素车原厂状态价格更稳，深度改装、事故修复、变速箱大修过的车源，日产 GTR 价格会大幅压低。
- 进口渠道，官方早年中规版本已经停售，现在平行进口报价会随关税、汇率、报关政策波动。
- 落地附加成本，大排量车型购置税、保险费用高，性能车后期整备、改装、维保也是额外大额支出。
选购核对步骤
- 先明确认知，日产 GTR 不属于东风日产国产车型，确认是找平行进口新车源还是二手 GT-R。
- 核实当地车管所政策，确认大排量性能车是否可以正常上牌，环保排放是否符合要求。
- 核验车辆手续，确认报关单、一致性证书、完税材料是否齐全，二手车核对登记证书，排查抵押、事故、大修记录。
- 重点检测变速箱、发动机、涡轮，GT-R 变速箱是易损核心部件，确认是否有大修历史。
- 核算完整落地总价，车价 + 关税 + 购置税 + 保险 + 上牌费用，不要只看裸车报价。
- 确认维保渠道，提前了解本地是否有可以维修 GT-R 的专业性能车修理厂，确认配件采购成本。
日产 GTR 价格参考表
| 车源类型 | 价格参考 | 备注 |
|---|---|---|
| 平行进口车源 | 150 万 - 200 万 | 车源稀缺，报价随行情浮动 |
| 二手 R35 老款 | 80 万 - 160 万 | 受年款、里程、改装、事故影响 |
| 早年中规官方新车 | 当年官方指导价约 148 万 | 已经停售，不再接受新车订单 |
最终总结
日产 GTR 并不是东风日产国产车型，原厂中规新车已经停售，现在平行进口车源报价大概 150 万到 200 万，二手 R35 在 80 万到 160 万，这款车属于大排量稀缺性能跑车，不仅购车成本高，后续维保费用也很贵，同时一定要提前确认上牌环保政策，仔细核查变速箱和发动机历史，不建议新手盲目入手。
【常见问题】
问题 1：东风日产 GTR 是不是东风日产国产？
回答 1：东风日产 GTR 并不是东风日产国产，日产 GT-R 是日产进口跑车，只是大家俗称叫成东风日产 GTR，东风日产合资工厂并不生产这款车型。
问题 2：东风日产 GTR 为什么价格波动这么大？
回答 1：东风日产 GTR 属于稀缺大排量进口性能车，车源数量少，加上改装、事故、年款、关税行情变化，所以东风日产 GTR 价格波动幅度比较大。
问题 3：东风日产 GTR 后期保养贵不贵？
回答 1：东风日产 GTR 属于高性能跑车，涡轮、变速箱属于高损耗部件，东风日产 GTR 后期保养维修费用远高于普通家用车，选购之前要提前做好预算。
【免责申明】
本文东风日产 GTR 的价格是多少仅为市场行情参考，平行进口报价、关税、上牌环保政策会随政策动态变化，不构成购车交易建议，所有车源手续、上牌资格以当地车管所以及报关部门最新规定为准，交易请自行核验车况手续，自行承担购车风险。