【2023哪些车不带颗粒捕捉器颗粒捕捉器有哪些车在用】随着环保政策的不断收紧，颗粒捕捉器（DPF）已经成为许多国六排放标准车辆的标准配置。然而，并非所有车型都配备了这一装置。本文将对2023年市场上哪些车辆不带颗粒捕捉器、以及目前仍在使用的带有颗粒捕捉器的车型进行总结。
一、不带颗粒捕捉器的车型
部分车型由于设计、用途或市场定位的原因，未配备颗粒捕捉器。这些车辆通常为轻型货车、部分老款燃油车、或者新能源车型。
| 车型 | 品牌 | 是否带DPF | 备注 |
| 五菱宏光 | 五菱 | 否 | 轻型商用车，多用于载货和城市通勤 |
| 奔驰S级（部分老款） | 奔驰 | 否 | 早期型号未配备DPF |
| 丰田普锐斯（混动版） | 丰田 | 否 | 混合动力车型，主要依靠电动系统 |
| 宝马M系列（部分车型） | 宝马 | 否 | 运动型轿车，注重性能而非环保 |
| 东风小康K07 | 东风 | 否 | 小型商用/家用MPV |
需要注意的是，部分车型虽然在2023年仍销售，但可能已逐步升级为符合国六标准的版本，其中部分车型开始配备颗粒捕捉器。
二、目前仍在使用颗粒捕捉器的车型
颗粒捕捉器是国六标准下常见的排放控制装置，广泛应用于大多数燃油乘用车和部分商用车中。
| 车型 | 品牌 | 是否带DPF | 备注 |
| 大众高尔夫 | 大众 | 是 | 国六标准下的主流家用车 |
| 本田雅阁 | 本田 | 是 | 紧凑型轿车，广泛使用DPF |
| 奔驰C级 | 奔驰 | 是 | 中高端车型，配备DPF以满足排放要求 |
| 宝马3系 | 宝马 | 是 | 运动型轿车，符合国六排放标准 |
| 丰田凯美瑞 | 丰田 | 是 | 紧凑型轿车，国内销量高 |
| 东风日产轩逸 | 日产 | 是 | 家庭用车，普遍配备DPF |
| 红旗H9 | 红旗 | 是 | 国产豪华品牌，符合国六标准 |
| 北京现代伊兰特 | 现代 | 是 | 经济型家用车，搭载DPF |
三、总结
2023年，颗粒捕捉器已成为大部分国六标准车辆的标配，尤其在中高端和家用轿车领域应用广泛。而一些轻型商用车、老款燃油车和混合动力车型则可能仍然不带DPF。消费者在购车时应关注车辆的排放标准及是否配备颗粒捕捉器，以避免未来可能面临的限行或维修问题。
如需进一步了解某款车型的具体配置，建议查阅官方资料或咨询经销商。