【董明珠造车再受挫】近年来，格力电器董事长董明珠在新能源汽车领域频频发力，试图通过跨界布局实现企业多元化发展。然而，尽管她多次表态看好新能源汽车市场，并投入大量资源进行尝试，但董明珠的“造车梦”仍面临重重挑战，屡次受挫。
从最初的收购珠海银隆、投资新能源汽车产业链，到如今推动格力自身进入整车制造领域，董明珠的造车之路并非一帆风顺。每一次尝试背后，都伴随着资金投入、技术难题以及市场竞争等多重压力。
董明珠自2016年起开始涉足新能源汽车领域，先后投资珠海银隆、设立格力汽车公司，并计划推出自主品牌电动车。然而，由于技术积累不足、政策环境变化、市场竞争激烈等原因，其造车计划屡遭挫折。截至目前，董明珠的造车梦想尚未取得实质性突破，仍处于探索和调整阶段。
董明珠造车历程与关键事件表
| 时间 | 事件描述 | 结果/影响 |
| 2016年 | 董明珠宣布投资珠海银隆，成为其最大股东 | 银隆进入新能源客车市场，但后续发展不畅 |
| 2017年 | 董明珠提出“造车计划”，并计划打造格力自有品牌电动车 | 引发广泛关注，但也受到质疑 |
| 2018年 | 格力电器成立格力汽车公司，注册资本5亿元 | 表明进军整车制造的决心 |
| 2019年 | 珠海银隆被曝财务问题，董明珠退出董事会 | 造车布局出现波动 |
| 2020年 | 董明珠称格力将推出首款电动车，并计划在2023年前实现量产 | 技术和资金仍是主要障碍 |
| 2021年 | 格力汽车未有实质进展，相关项目被传“搁置” | 市场对董明珠造车能力的信心下降 |
| 2023年 | 董明珠再次强调对新能源汽车的长期看好，但仍未有明确产品发布 | 造车计划仍在推进中，但节奏放缓 |
结语：
董明珠的造车之路充满挑战，也体现了其对未来的战略布局。尽管目前仍面临诸多困难，但她并未放弃。未来，若能解决核心技术、资金链和市场定位等问题，董明珠或许仍有机会在新能源汽车领域有所作为。