【大众捷达柴油车的排放标准符合哪些规定】大众捷达作为一款经典的家用轿车，其柴油车型在不同国家和地区销售时，需满足当地的排放法规。随着环保政策的不断升级，各国对车辆尾气排放的要求也日益严格。以下是大众捷达柴油车在主要市场中所符合的排放标准及相关信息的总结。
一、国内排放标准（中国）
在中国，柴油车的排放标准由生态环境部制定，分为国三、国四、国五和国六等阶段。大众捷达柴油车根据生产年份不同，可能符合以下标准：
| 生产年份 | 符合排放标准 | 说明 |
| 2013年及以前 | 国三 | 早期车型主要符合国三标准 |
| 2014-2016年 | 国四 | 部分车型开始符合国四标准 |
| 2017年后 | 国五 | 多数车型已升级为国五标准 |
| 2021年后 | 国六 | 部分后期车型开始符合国六标准 |
需要注意的是，国六标准比国五更加严格，对氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的限值大幅降低，部分老旧车型可能无法达到国六要求。
二、欧洲排放标准
在欧洲市场，大众捷达柴油车通常遵循欧盟的排放标准，主要包括：
| 标准版本 | 实施时间 | 主要指标 |
| Euro 4 | 2005年 | 限制NOx和PM排放 |
| Euro 5 | 2009年 | 进一步降低污染物排放 |
| Euro 6 | 2014年 | 对NOx排放控制更严格，尤其是城市工况下 |
| Euro 6d-TEMP | 2020年 | 更严格的瞬态测试，防止“排放门”事件重演 |
| Euro 6d | 2021年 | 全面实施，对NOx和PM有更严格的限制 |
大众捷达柴油车在欧洲市场的主流车型普遍符合Euro 6或更高标准，以确保符合当地环保法规。
三、美国排放标准
在美国，柴油车需符合美国环境保护署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）的相关规定。大众捷达柴油车在美销售的车型通常符合：
- Tier 2 Bin 5 或 LEV III 标准
- CARB ULEV III（适用于加州）
这些标准对NOx、PM和CO的排放限值均进行了严格限制，尤其注重低速工况下的排放控制。
四、其他地区
在东南亚、中东等地，大众捷达柴油车通常遵循当地的排放标准，如：
- 东南亚国家：多数采用与欧洲相近的标准，部分国家参照国五或国六。
- 中东国家：多采用欧四或欧五标准，部分国家逐步向欧六过渡。
总结
大众捷达柴油车根据不同销售地区和生产年份，符合多种排放标准。总体来看，其在国内主要符合国五、国六标准，在欧洲市场符合Euro 6及以上标准，并在北美符合Tier 2或LEV III标准。随着全球环保法规的持续收紧，未来大众捷达柴油车也将进一步升级以满足更高的排放要求。
| 车型 | 符合标准 | 主要地区 |
| 捷达柴油车 | 国五/国六 | 中国 |
| 捷达柴油车 | Euro 6 | 欧洲 |
| 捷达柴油车 | Tier 2 / LEV III | 美国 |
| 捷达柴油车 | 欧四/欧五 | 东南亚、中东 |
如需了解具体某一款捷达柴油车的排放标准，建议查看车辆说明书或咨询官方经销商。