高速公路终点优先设置在路网规划确定的衔接节点，主要分为省界节点、既有高速枢纽互通、城市外围出入口三大类，选址全程匹配路网布局、城镇国土空间规划、地形地质条件以及后续线路延伸条件，保证主线车流顺畅完成衔接转换，同时预留远期扩建、线路延长的工程条件，保障整条路网通行连续性。在正式选定点位前，设计单位会对多个备选点位开展多方案比选，优先选择地质稳定、占地集约、接线平顺的位置，同时避开生态敏感区域，确保工程落地后长期运营稳定，全线线形指标平稳过渡，不会出现车速突变的情况。
一、高速公路终点的四大主流设置点位清单
- 省界交界点位 国家高速主干线的终点大多设在两省行政区交界位置，直接对接邻省在建或已建成的高速公路主线，在省界位置设置枢纽立交，实现跨省干线贯通，保障国家高速路网整体连通性。
- 枢纽互通衔接点位 路段终点设置在两条高速公路相交的枢纽互通位置，主线车流通过匝道直接汇入另一条高速主线，不用驶出高速路网，全程保持高速通行状态，这类点位是省内高速联络线最常用的终点选址。
- 城市外围出入口点位 城市放射线高速的终点设置在城市建成区外围，衔接城市快速路、绕城高速或者国道干线，车流平稳过渡到城市道路系统，避免主线直接伸入城区造成交通拥堵，同时契合城市国土空间规划边界。
- 远期预留接线点位 分期建设的高速路段，终点会预留接线廊带，把终点设置在具备延伸条件的空旷地带，为下一阶段续建工程预留线形、路基、互通接口，避免后期新建工程破坏现有已建成路段，节约工程投资。
二、终点选址需要满足的硬性技术条件
（一）路网规划硬性约束
终点位置必须严格符合省级、国家级公路网规划文件，不能随意变更规划节点；如果需要调整终点点位，必须组织多轮方案论证，履行规划变更审批流程，保证整条线路符合路网整体布局。
（二）线形衔接技术要求
- 主线终点前后路段要保持平缓线形，纵坡、平曲线指标不能突然降低，保证高速行驶车辆平稳降速、顺畅转向。
- 主线终点与衔接道路之间做好技术标准过渡，高速主线与对接道路的设计车速、路基宽度做到平顺衔接，避免出现技术指标断崖式下降。
- 项目工程分界以互通匝道分流点作为终点里程桩号，明确工程界面划分，方便分段施工与后期养护管理。
（三）建设环境约束条件
- 优先选择地质条件稳定、无滑坡、软土等不良地质的区域，减少路基加固工程量。
- 严格避让生态保护红线、饮用水源保护区、自然保护地等敏感区域，严守耕地保护要求，尽量少占用永久基本农田，实现节约集约用地。
- 避开密集居民区，降低后期通车带来的噪声影响，兼顾工程建设与沿线民生环境。
三、终点位置确定的完整实施步骤
- 梳理顶层规划：先调取国家公路网规划、地方路网布局、城市国土空间规划文件，锁定线路预设终点控制点，初步划定备选点位范围。
- 开展现场踏勘：实地核查各个备选点位的地形地貌、地质水文、土地性质、既有道路现状，摸排周边征地拆迁成本。
- 多方案对比论证：对 2 至 3 个候选终点点位，从接线平顺度、工程造价、占地规模、环保影响、远期延伸条件五个维度开展综合比选，形成比选报告。
- 对接上下游项目：和相邻路段建设单位对接，统一接线位置、线形标准、互通布局，同步预留续建接口，保障路网互联互通。
- 履行报批流程：将优选后的终点方案纳入可研、初步设计文件，完成行业主管部门审批，最终确定终点精确桩号与坐标。
四、整体设置总结
高速公路终点并不是随意选定的点位，核心选址优先锁定路网规划节点，以省界、枢纽互通、城市外围道路接口为主要落脚点。点位确定必须先满足路网规划要求，再严格把控线形衔接、地质条件、土地与环保约束，经过多轮踏勘比选、上下游项目协同对接之后，才能敲定最终位置。科学选定终点，既能保障当下车流顺畅转换，又能为后续路网扩建、线路延长预留充足条件，保障高速公路路网长期稳定运行。
【相关 FAQ】
问题 1：高速公路终点主要设置在哪些位置？
回答 1：高速公路终点主要设置在省界交界点、高速枢纽互通节点、城市外围道路接口以及预留远期续建的接线点位，全部严格贴合路网整体规划。
问题 2：选定高速公路终点位置，首先要满足哪一项硬性条件？
回答 2：选定高速公路终点位置，首先要严格符合国家级与省级公路网规划，不得擅自改动规划既定节点，如需调整必须完成方案论证与审批手续。
问题 3：高速公路终点设在枢纽互通处，需要满足哪些线形衔接要求？
回答 3：高速公路终点设在枢纽互通处，主线前后要保持平缓平纵线形，主线与对接高速做好车速、路基标准过渡，以匝道分流点作为终点里程分界，保证车流平稳转换。
问题 4：分期修建的高速公路，终点选址为什么要预留接线廊带？
回答 4：分期修建的高速公路，终点预留接线廊带，能够给后续续建工程预留路基、互通接口，不用改造现有已建成路段，有效降低后续工程建设成本，保障线路顺利延长。
【参考资料】
[2025-04-22]（高速公路施工图设计技术指南）广西壮族自治区交通运输厅
[2023-07-15]（公路建设项目工程可行性研究编制技术指导意见）山西省交通运输厅
[2022-02-15]（公路网规划建设环评管理通知）交通运输部
[2010-06-30]（国家高速公路网命名和编号规则）广东省交通运输厅
免责声明：本文内容仅基于现行公路工程设计规范与路网规划文件进行客观整理，仅作工程技术科普参考；高速公路终点最终位置，以项目可研批复、施工图设计文件以及行业主管部门正式审批结果为准；线路点位还会随国土空间规划、路网布局优化做合理调整。