【汽车国V和国VI是什么意思】“国V”和“国VI”是国家对汽车尾气排放标准的称呼，全称为“国家第五阶段”和“国家第六阶段”机动车污染物排放标准。这些标准旨在减少汽车尾气中对环境和人体有害的污染物排放，推动汽车行业向更环保、更清洁的方向发展。
随着技术的进步和环保要求的提高，我国自2001年起逐步实施了多代排放标准，从国I到国VI，每一阶段都对车辆的排放限值进行了更严格的控制。其中，国V和国VI是近年来应用较为广泛、影响较大的两个阶段。
一、国V与国VI的基本区别
| 项目 | 国V（国家第五阶段） | 国VI（国家第六阶段） |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年（部分城市提前） |
| 排放标准 | 碳氢化合物（HC）+氮氧化物（NOx） ≤ 0.18g/km | 碳氢化合物（HC）+氮氧化物（NOx） ≤ 0.05g/km |
| 颗粒物（PM）限制 | ≤ 0.025g/km | ≤ 0.0045g/km |
| 氮氧化物（NOx） | ≤ 0.06g/km | ≤ 0.03g/km |
| 对燃油的要求 | 柴油含硫量 ≤ 10ppm | 柴油含硫量 ≤ 10ppm（部分城市要求更低） |
| 技术要求 | 催化转化器、EGR等技术 | 更高精度的发动机控制、颗粒捕捉器（DPF）等 |
二、国V与国VI的主要差异
1. 排放限值更严格
国VI相比国V，在碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放上大幅降低，尤其是颗粒物的限值降低了约90%。
2. 燃油质量要求更高
虽然国VI标准下柴油含硫量仍为10ppm，但部分地区已开始执行更低标准（如5ppm），以适应更严格的排放控制技术。
3. 技术升级
国VI车型普遍采用更先进的发动机管理系统、废气再循环系统（EGR）、选择性催化还原（SCR）以及颗粒物捕集器（DPF）等技术，以满足更高的排放标准。
4. 适用范围不同
国V标准在2016年后全面实施，而国VI标准则从2020年开始逐步在全国范围内推广，部分城市如北京、上海等地早已提前执行国VI标准。
三、为何要升级排放标准？
- 环境保护：减少尾气中的有害物质，改善空气质量。
- 健康保障：降低因空气污染导致的呼吸系统疾病。
- 技术进步：推动汽车制造企业研发更清洁、高效的发动机技术。
- 国际接轨：与欧美等国家的排放标准逐步趋同，提升我国汽车产业的国际竞争力。
四、总结
国V和国VI代表了我国机动车排放标准的两个重要阶段。国VI作为更高级别的标准，对车辆的排放控制提出了更高的要求，也意味着更加环保、清洁的出行方式。对于消费者而言，选择符合国VI标准的车辆不仅有助于保护环境，也能在未来享受更长的使用周期和更优的政策支持。
通过不断升级排放标准，我国正在朝着绿色、可持续发展的交通体系迈进。