【中国第三条高速公路是哪一条】在中国的交通发展史上，高速公路的建设始终扮演着重要角色。随着经济的快速发展和城市化进程的加快，越来越多的高速公路被规划和建成，极大地改善了人们的出行条件和物流效率。然而，关于“中国第三条高速公路”这一问题，很多人可能并不清楚其具体所指。
实际上，“中国第三条高速公路”这个说法在官方资料中并没有明确的定义。因为中国的高速公路建设起步较晚，最早的高速公路是在1988年建成的沪嘉高速（上海至嘉定），而真正意义上的第一条国家高速公路是京沪高速的一部分。因此，“第三条高速公路”的说法更多是基于历史发展中的阶段性划分，而非官方命名。
为了更清晰地梳理中国早期高速公路的发展历程，以下是对中国早期几条重要高速公路的总结，并以表格形式展示：
| 序号 | 高速公路名称 | 建成时间 | 起点与终点 | 备注 |
| 1 | 沪嘉高速 | 1988年 | 上海至嘉定 | 中国第一条高速公路 |
| 2 | 京津塘高速 | 1991年 | 北京至天津塘沽 | 中国第一条跨省高速公路 |
| 3 | 京沪高速（部分段） | 1990年代 | 北京至上海 | 中国最长的高速公路之一 |
| 4 | 京珠高速（G4） | 1990年代 | 北京至珠海 | 中国南北向的重要干线 |
| 5 | 二广高速（G55） | 2000年后 | 重庆至广西桂林 | 连接西南与华南的重要通道 |
从上述表格可以看出，中国早期的高速公路建设主要集中在东部沿海地区，如北京、上海、天津等大城市之间。随着国家对基础设施投入的加大，高速公路网络逐渐向中西部扩展，形成了覆盖全国的高速公路体系。
需要注意的是，由于“第三条高速公路”并非官方术语，因此不同来源可能会有不同的解释。有些资料可能将“第三条”理解为继沪嘉高速、京津塘高速之后的第三条建成的高速公路，也有可能是指某条特定线路在某一时期的排名。
综上所述，“中国第三条高速公路”没有一个统一的答案，但根据历史发展来看，通常认为沪嘉高速、京津塘高速以及京沪高速的部分路段是最早一批建成的高速公路。随着国家对交通发展的持续投入，未来的高速公路建设将继续推动中国经济和社会的发展。