【点火提前角是什么】点火提前角是内燃机运行过程中一个非常重要的参数，它指的是火花塞在活塞到达上止点之前点燃混合气的时机。合理的点火提前角可以提高发动机的动力性能、燃油经济性和排放控制效果。
一、点火提前角的基本概念
在四冲程发动机中，压缩行程结束后，活塞到达上止点（TDC），此时火花塞应点燃混合气以推动活塞下行做功。但由于混合气燃烧需要一定时间，因此需要在活塞到达上止点前就点火，这个时间差就是点火提前角。
点火提前角通常用度数（°）表示，表示的是曲轴转过的角度。例如，点火提前角为10°，意味着在活塞到达上止点前10度时点火。
二、点火提前角的作用
| 功能 | 说明 |
| 提高动力输出 | 合理的提前角可使燃烧更充分，提升发动机功率 |
| 改善燃油经济性 | 点火时机优化有助于减少燃油浪费 |
| 减少爆震 | 过大的提前角可能导致爆震，影响发动机寿命 |
| 降低排放 | 优化点火时机有助于减少有害气体排放 |
三、影响点火提前角的因素
| 因素 | 影响说明 |
| 发动机转速 | 转速越高，点火提前角应适当增大 |
| 负荷变化 | 负荷越大，所需点火提前角越小 |
| 燃料性质 | 辛烷值低的汽油抗爆性差，需减小提前角 |
| 冷却水温 | 水温低时，混合气不易点燃，需适当加大提前角 |
| 空燃比 | 空燃比过稀或过浓会影响燃烧速度，从而影响点火时机 |
四、点火提前角的调整方式
| 方式 | 说明 |
| 机械式调节 | 通过离心式和真空式调节器自动调整 |
| 电子控制 | 现代汽车多采用ECU根据传感器数据实时调整 |
| 手动调整 | 适用于老旧车型，需拆卸分电器进行调整 |
五、点火提前角的典型范围
| 发动机类型 | 常见点火提前角范围（°） |
| 汽油发动机 | 10°~30°（视工况而定） |
| 柴油发动机 | 无点火系统，不适用 |
| 高性能发动机 | 可达35°以上（需配合高辛烷值燃油） |
六、总结
点火提前角是影响发动机性能的关键因素之一。合理设置点火提前角可以提升动力、改善油耗、减少爆震和排放。现代发动机普遍采用电子控制系统对点火提前角进行动态调节，以适应不同工况下的需求。了解并掌握点火提前角的相关知识，有助于更好地维护和优化车辆性能。