【领克算合资车还是国产车】在汽车行业中，关于“领克”品牌的归属一直存在一定的争议。很多人会问：“领克算合资车还是国产车？”这个问题看似简单，但实际上涉及品牌背景、股权结构和市场定位等多个方面。本文将从多个角度对领克进行分析，并通过表格形式总结关键信息。
一、领克品牌背景
领克（Lynk & Co）是吉利控股集团旗下的高端品牌，成立于2016年，由吉利与沃尔沃联合打造。虽然领克最初以“全球化品牌”为定位，但其生产、研发、销售等核心环节均在中国完成，因此在很大程度上被视为国产汽车品牌。
不过，由于其与沃尔沃的深度合作，尤其是在技术、平台和设计方面的共享，也有人将其归类为“合资品牌”。这种分类上的模糊性，正是引发争议的原因之一。
二、领克的股权结构
领克的成立基于吉利与沃尔沃的合作。根据公开资料显示：
- 吉利控股集团持有领克51%的股份；
- 沃尔沃汽车持有领克49%的股份。
这表明，领克是一个由中瑞双方共同投资的品牌，具有明显的“合资”属性。
三、领克的产品与市场定位
领克主打年轻、科技感强的车型，如领克01、02、03等，这些车型在设计和技术上融合了吉利和沃尔沃的优势，同时面向全球市场推出。虽然其核心技术来源于沃尔沃的CMA架构，但整车制造和销售主要由中国团队主导。
从产品层面来看，领克更偏向于“国产高端品牌”，但在技术和管理上保留了合资企业的特点。
四、总结对比
| 项目 | 领克 |
| 品牌性质 | 中瑞合资品牌 |
| 股权结构 | 吉利控股51%，沃尔沃49% |
| 成立时间 | 2016年 |
| 所属集团 | 吉利控股集团 |
| 技术来源 | 沃尔沃CMA平台 |
| 生产地 | 中国 |
| 市场定位 | 高端国产车，兼顾国际化 |
五、结论
综合来看，领克既不是传统意义上的“纯国产车”，也不是典型的“合资车”。它更像是一个“中瑞合资”的高端自主品牌，兼具合资的技术优势和国产的市场基础。因此，在分类上，领克更接近“国产车”，但在品牌建设和技术来源上具有明显的合资特征。
如果你是在选购车辆时遇到这个问题，可以这样理解：领克属于国产高端品牌，但其背后有深厚的国际技术支撑。