【阿特金森循环是什么】阿特金森循环是一种内燃机的工作循环方式，与传统的奥托循环不同，它通过改变活塞的行程比来提高热效率。这种循环最早由美国工程师詹姆斯·阿特金森（James Atkinson）在19世纪末提出，主要用于提高发动机的效率，尤其是在燃料经济性方面表现突出。
虽然阿特金森循环本身在实际应用中并不常见，但其原理被广泛应用于现代混合动力汽车中，如丰田的THS系统。通过结合电动机和阿特金森循环发动机，车辆可以在保持较高燃油效率的同时，实现较好的动力输出。
阿特金森循环与奥托循环对比
| 项目 | 阿特金森循环 | 奥托循环 |
| 提出者 | 詹姆斯·阿特金森 | 尼古拉斯·奥托 |
| 发明时间 | 1882年 | 1876年 |
| 工作原理 | 通过改变压缩比和膨胀比，使膨胀行程大于压缩行程 | 压缩行程与膨胀行程相等 |
| 热效率 | 较高 | 较低 |
| 动力输出 | 相对较低 | 较高 |
| 应用场景 | 混合动力汽车、小型高效发动机 | 普通汽油车、传统内燃机 |
| 实际使用情况 | 直接应用较少，多用于混合动力系统 | 广泛应用于传统内燃机 |
总结
阿特金森循环是一种以提高热效率为目标的发动机工作循环方式。尽管其在传统内燃机中的直接应用有限，但在现代混合动力技术中发挥了重要作用。通过优化压缩和膨胀过程，阿特金森循环能够在一定程度上提升燃油经济性，是未来节能型发动机发展的重要方向之一。