【气门叠开角名词解释是什么】在内燃机的运行过程中，气门的开启与关闭时间对发动机的工作效率和性能有着重要影响。其中，“气门叠开角”是一个关键的技术参数，它描述了进气门和排气门同时开启的时间段，通常用曲轴转角来表示。了解这一概念有助于更深入地理解发动机的工作原理。
一、说明
气门叠开角是指在四冲程发动机中，进气门和排气门同时处于开启状态的曲轴转角范围。这个角度通常出现在压缩行程结束和做功行程开始之间，是发动机换气过程中的一个重要阶段。
在这一阶段，由于进气门和排气门同时开启，气缸内的废气可以被新鲜空气迅速排出，同时新的混合气进入气缸，从而提高换气效率。合理的气门叠开角有助于提升发动机的动力输出和燃油经济性，但过大的叠开角可能导致部分未燃烧的混合气从排气门逸出，造成排放问题。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 气门叠开角 |
| 定义 | 进气门和排气门同时开启的曲轴转角范围 |
| 单位 | 度（°） |
| 出现时机 | 压缩行程末期至做功行程初期 |
| 作用 | 提高换气效率，促进废气排出与新鲜气体进入 |
| 影响因素 | 发动机结构、配气相位设计、转速等 |
| 优点 | 增强进气效率，改善动力表现 |
| 缺点 | 叠开角过大可能引起混合气泄漏，增加排放 |
| 一般范围 | 通常为10°~30°（不同发动机略有差异） |
通过以上内容可以看出，气门叠开角是发动机配气系统设计中的一个关键参数，合理设置该角度对于发动机的性能和环保指标都具有重要意义。