【什么叫阿特金森循环】阿特金森循环是一种改进型的内燃机工作循环，与传统的奥托循环相比，它在热效率上具有一定的优势。该循环最早由美国工程师詹姆斯·阿特金森（James Atkinson）于1882年提出，旨在提高发动机的效率并减少燃料消耗。
阿特金森循环的核心在于通过改变进气门关闭时间和活塞行程的比例，使得膨胀过程比压缩过程更长，从而提高热能转化为机械能的效率。这种设计虽然在实际应用中存在一些技术挑战，但在现代混合动力汽车和部分高效内燃机中得到了应用。
阿特金森循环是一种优化了压缩与膨胀过程比例的内燃机工作方式，其主要特点是通过延长膨胀行程来提升热效率。相较于传统的奥托循环，阿特金森循环在燃油经济性方面表现更优，但同时也带来了一些结构上的复杂性和功率输出的限制。目前，该循环多用于混合动力系统中，以实现更高的能源利用率。
阿特金森循环与奥托循环对比表
| 项目 | 阿特金森循环 | 奥托循环 |
| 提出时间 | 1882年 | 1876年 |
| 提出者 | 詹姆斯·阿特金森 | 尼古拉斯·奥托 |
| 工作原理 | 膨胀行程大于压缩行程 | 压缩与膨胀行程相等 |
| 热效率 | 较高 | 一般 |
| 燃油经济性 | 更好 | 一般 |
| 功率输出 | 相对较低 | 较高 |
| 应用场景 | 混合动力汽车、高效发动机 | 普通燃油车 |
| 技术难度 | 较高 | 较低 |
| 进气门关闭时间 | 晚于奥托循环 | 在压缩行程初期关闭 |
通过上述对比可以看出，阿特金森循环虽然在效率上有一定优势，但其结构复杂性和功率输出的局限性也决定了它并不适合所有类型的发动机。随着技术的发展，阿特金森循环正在逐步被更多高效节能的发动机系统所采用。