【大众甲壳虫使用的是什么型号的发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）是一款具有悠久历史的经典车型，自1938年首次亮相以来，经历了多个时代的演变。在不同年代和市场中，其搭载的发动机型号也有所变化。为了更清晰地了解大众甲壳虫所使用的发动机型号，以下将从不同年代和车型版本进行总结。
一、
大众甲壳虫的发动机型号根据生产年代和市场需求有所不同。早期的甲壳虫采用的是风冷式水平对置四缸发动机，而后期则逐渐转向水冷式设计，并引入了更多现代化技术。以下是各主要时期的发动机型号概述：
- 1938–1945年：早期原型车采用的是40马力的1.2升风冷式水平对置四缸发动机。
- 1945–1967年：战后生产的甲壳虫使用了1.1升和1.2升风冷式发动机，功率分别为36马力和40马力。
- 1968–1972年：升级为1.3升和1.5升发动机，功率提升至50马力和60马力。
- 1973–1980年：为了应对排放法规，开始使用1.6升水冷式发动机，功率约为60马力。
- 1980–2003年：继续使用1.6升水冷式发动机，并逐步引入涡轮增压等新技术。
- 2003年后：新款甲壳虫（如New Beetle）开始搭载1.8T或2.0L涡轮增压发动机，性能大幅提升。
随着技术的进步，甲壳虫的发动机也在不断进化，以适应现代汽车的需求和环保标准。
二、发动机型号一览表
| 生产年代 | 发动机类型 | 排量 | 功率（马力） | 备注 |
| 1938–1945 | 风冷式水平对置 | 1.2L | 40 | 初代原型车 |
| 1945–1967 | 风冷式水平对置 | 1.1L/1.2L | 36/40 | 战后量产版 |
| 1968–1972 | 风冷式水平对置 | 1.3L/1.5L | 50/60 | 增加排量以提高动力 |
| 1973–1980 | 水冷式水平对置 | 1.6L | 60 | 应对环保法规 |
| 1980–2003 | 水冷式水平对置 | 1.6L | 60–80 | 后期增加涡轮增压 |
| 2003年后 | 涡轮增压/自然吸气 | 1.8T/2.0L | 120–150 | 新款甲壳虫（New Beetle） |
通过以上内容可以看出，大众甲壳虫的发动机型号随着时代发展不断更新换代，从最初的风冷式到后来的水冷式，再到现代涡轮增压发动机，展现了该车型在技术上的持续进步与适应能力。