【汽车排放量标准是什么】汽车排放量标准是指国家或地区为了控制机动车尾气污染物排放，保护环境和公众健康，制定的一系列技术规范和法规。这些标准对汽车在运行过程中产生的有害气体（如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等）以及颗粒物的排放量进行限制，并根据不同的排放阶段逐步提高要求。
不同国家和地区根据自身环保政策和技术水平，制定了相应的排放标准。在中国，目前主要采用的是国标（国Ⅰ至国Ⅵ）体系，而在欧洲则有欧标（Euro I 至 Euro VI），美国则有加州的LEV（低排放车辆）标准等。
一、我国汽车排放标准发展概况
| 标准名称 | 实施时间 | 主要内容 | 适用范围 |
| 国Ⅰ | 1999年 | 初步设定CO、HC排放限值 | 所有新生产汽油车 |
| 国Ⅱ | 2004年 | 提高排放限值，增加NOx控制 | 新生产汽油车 |
| 国Ⅲ | 2007年 | 引入OBD系统，加强检测 | 新生产汽油车 |
| 国Ⅳ | 2011年 | 增加颗粒物控制，柴油车开始实施 | 新生产汽油车及部分柴油车 |
| 国Ⅴ | 2016年 | 接近欧V标准，全面推广国Ⅴ车型 | 全国范围内 |
| 国Ⅵ | 2020年 | 接近欧VI标准，严格控制NOx和PM | 全国范围内 |
二、主要污染物及其控制目标
| 污染物 | 简称 | 控制目标 | 主要来源 |
| 一氧化碳 | CO | 降低排放浓度 | 发动机不完全燃烧 |
| 碳氢化合物 | HC | 减少挥发性有机物 | 燃料蒸发与燃烧不充分 |
| 氮氧化物 | NOx | 控制氮氧化物生成 | 高温燃烧过程 |
| 颗粒物 | PM | 减少微粒排放 | 柴油机燃烧不充分 |
| 一氧化碳 | CO | 控制排放总量 | 汽油车为主 |
三、不同排放标准对比（以国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ为例）
| 项目 | 国Ⅳ | 国Ⅴ | 国Ⅵ |
| CO限值（g/km） | 1.5 | 1.0 | 0.5 |
| HC+NOx限值（g/km） | 0.3 | 0.2 | 0.18 |
| PM限值（g/km） | 0.025 | 0.0045 | 0.0045 |
| OBD要求 | 有 | 有 | 更严格 |
| 车辆类型 | 汽油车为主 | 汽油车、柴油车 | 全面覆盖 |
四、未来趋势
随着环保意识的提升和技术的进步，未来的汽车排放标准将更加严格。例如，中国正在推进“国Ⅶ”标准的研究和制定，目标是进一步减少污染物排放，推动新能源汽车的发展，实现绿色出行。
同时，各国也在通过政策引导、技术升级、燃油标准调整等多种方式，共同应对全球气候变化和空气污染问题。
总结：汽车排放量标准是衡量车辆环保性能的重要指标，它不仅关系到空气质量，也影响着人们的健康和生态环境。随着科技的发展和环保要求的提高，排放标准将持续升级，推动汽车产业向更清洁、更高效的方向发展。