比亚迪韩和P7的性能值得评价吗？

今天给大家分享一篇关于比亚迪韩和P7性能测试的文章。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。

随着特斯拉Model 3的国产，吸引了越来越多有限城市的时尚达人购买，这也让高端纯电动汽车市场备受大家关注。其实不仅是特斯拉这样的国际品牌，我们中国品牌的产品在这个价位也有很多选择。比亚迪是一家制造新能源汽车的老牌企业，韩EV是其旗舰汽车产品。作为新势力的代表，小鹏的SUV-G3赢得了广泛的赞誉，P7这款“大”车引起了人们的浓厚兴趣。24万左右能买到的两款车，谁的续航表现更好/更值得消费者购买？

购买新能源汽车的消费者关注什么？特别是价格已经到了25左右，但是单纯的旅行肯定已经不是唯一的诉求了。一些基础账面数据显示，小鹏P7和比亚迪韩EV的最大续航里程已经超过了“够用”范围，最长706km的P7后驱长续航版已经超越特斯拉Model S成为中国市场续航里程最长的电动车。除了续航能力，25万还能买到什么功能？

首先是大家最关心的动态对比。无论是基础续航高动力的“性能版”还是动力弱的“长续航版”，P7的续航能力都比比亚迪韩好。尤其是主销的后驱长寿命版，不仅续航里程领先100km以上，功率和扭矩也有明显领先。

回到效率维度，就动力输出而言，两款车的能耗效率都很出色。小鹏P7的百公里最低功耗仅为11.45kWh，而比亚迪Han的百公里最低功耗为12.72kWh，值得一提的是，“Han”搭载了比亚迪刚刚发布的刀锋电池，号称在效率、安全等多个维度都有重大突破。但是和同行对比之后，似乎情况并没有他们描述的那么乐观。

设计是不同意见的产品点。首先来说说比亚迪，外形饱受诟病。早期的比亚迪车型经常被提及模仿国际知名车型的设计，但自从Edgar等欧洲大牌设计师的加入，比亚迪开始有了自己的风格。作为汉家旗舰轿车，分为插电式混动和纯电动两个版本。显然，汉EV已经有了自己独立的“车”车厢，设计和造型都符合现代纯电动车的审美标准。

小鹏P7作为中国新势力造车企业最高端的纯电动汽车，其设计采用别致的coupe风格，处处彰显科技元素，使其看起来与传统燃油车完全不同。对于那些原本可以用24万预算买豪华品牌汽油车的用户来说，又多了一个选择纯电动车的理由，那就是足够炫酷的外观。

内饰的科技感显然是电动车的强项，两款车在这一点上都做得非常好。韩拥有比亚迪其他高端车型上配备的大型旋转中控屏幕，而P7的中控屏幕高达14.97英寸。从目前已经公布的高端配置来看，小鹏P7拥有坦纳音响、全玻璃车顶、3D触控方向盘、无框车门等科技豪华配置。相信在同价位车型中是非常激进的。车内空间方面，虽然比亚迪韩EV的立体尺寸比P7大很多，但P7近3米的轴距会营造出更好的车内空间，同时在城市的停车街道上也比韩EV更有优势。

目前由于比亚迪韩EV没有一个确切的售价或预售价，所以说性价比还为时过早。但是对比同品牌的小鹏G3和比亚迪宋EV，比亚迪同尺寸的纯电动车价格要比小鹏高很多。如果未来比亚迪韩EV上市后依然保持这样的定价，其续航和动力感，相比小鹏P7并不占优，肯定不容乐观。而小鹏P7以其科幻前卫的设计和接近纯汽油车的续航里程，可以成为24万价位车中的新选择。

以上，明歌了解了所有的性能、车身外观、马力等。来自比亚迪韩和P7的性能测试。希望所有关于比亚迪韩和P7的信息能帮到你。

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