完美诠释卡罗拉运动版购物车试驾1.2T

作为全球最畅销的杂货购物车，丰田也在卡罗拉上提供了国内唯一的同级别混合动力系统，但“大车惠”认为传统燃油车，也就是交给我们的1.2T运动版才是最可靠的。“保持一切简单”

冬天应该是一年中最适合来海南的季节。远离北方的寒风，褪去厚重的衣服，呼吸新鲜的空气，沿着充满阳光沙滩和椰子树的海滨漫步，从而放松人们的身心。这次活动的“任务”也很简单，那就是驾驶这个星球上最受欢迎的汽车：丰田卡罗拉。

海南位于热带北部，属于热带海洋性季风气候。除了热，只有更热，这里四季变化不太明显，所以没有冬天的概念。这就像丰田卡罗拉。即使在中国汽车市场的寒冬，卡罗拉的价格和销量依然坚挺，10月销量达到38848辆，仅次于日产Sylphy和大众朗逸。

作为全球最畅销的杂货购物车，丰田也在卡罗拉上提供了国内唯一的同级别混合动力系统，但“大车惠”认为传统燃油车，也就是交给我们的1.2T运动版才是最可靠的。

骑行

小车搭载1.2T四缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩185nm，匹配10速模拟CVT变速箱。悬架方面，这一代卡罗拉的后悬架已经从扭力梁升级为多连杆式。试驾过程中，后排乘客也可以安心使用电脑码字，让前排老师进行各种激情驾驶行为。

得益于TNGA架构，这一代卡罗拉的底盘质感得到了提升，尤其是在过滤细微震动的层面，有点A级车所宣扬的“高级”内味。不过新车的转角转向辅助功能和车底三个铝制侧向固定器会大大提升整车的操控性，转向手感顺滑自然，不易推头，有跑山的机会。

在免费的海南高速上，我用手拨弄着换挡拨片，忍不住想加速。虽然没有Carplay，但iPhone可以直接插入副驾手套箱旁边的USB口(这个位置搜索了很久……)，手机就可以当iPod来放歌了。至少我们有六个扬声器。

我没怎么注意油耗。毕竟两个体重160公斤180公斤180公斤的人相当于三个成年人，还带着行李、相机和电脑。在全程100-120公里/小时的高速下，需要频繁切换运动模式和手动模式，平均每百公里油耗可控制在6.3-6.5左右。

赏

鲜艳的烈焰红金属色、俯冲式的低重心设计、张扬的前包围和梯形进气格栅、贯穿车侧的腰线等都让第十二代卡罗拉在颜值上更有力量感。而这款指导价13.68万元的运动版还配备了全LED灯源，并带有自动大灯和自适应远近光等配置，更具高级感。

不过打开车门坐进车内，一切从简的内装还是让你能认出那个熟悉的卡罗拉。手动调节的方向盘和座椅、纯织物的座椅、纯粹的像一台公路赛车。车里唯一和时代有所关联的物件就是那块看起来十分不协调的9英寸大屏了，但实际上TA最大的作用是提供倒车影像。

A级车的空间无非只有两种情况，合情合理意料之中的小和让人想要缩骨截肢的小，很显然卡罗拉一直都是坚持前者的理念打造车内空间，虽然没有去迎合中国市场打造出畸形的A+级加长轿车，但空间上除了后排头部表现一般外，在同级别中还算说得过去。

品

这一代卡罗拉全系标配了8安全气囊，并采用大量高强度钢材和热冲压成型工艺车身，也就是我们熟悉的“吸能”，配上高轻度铝合金的双层车头防撞梁，让整车在安全性上有了坚实基础。

而在这基础上，这一代卡罗拉又全系标配了L2级自动驾驶辅助功能，像预碰撞、车道偏离预警、全速域动态雷达巡航等等这些功能都能时刻辅佐你，保障行车安全。

整车在配置上也颇为细腻，像PM2.5过滤、后排独立出风口和双USB口都为中国消费者准备齐了。而整车的平整化底盘设计、全覆盖底盘等大量隔音降噪处理，也都在努力提升座舱的静谧性，这也是消费者们能实际感受到的提升。

小结：短暂的海南试驾，让人难忘不仅有美景、海滩和BBQ，还有丰田卡罗拉那种简单、纯粹的驾驶体验，在这里你也不需要那些天花乱坠的前沿电子科技配置，只需要一个可靠的伙伴伴随着你一路前行，寻找下一个美景。

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