法拉利F8Tributo VS改装后的保时捷991.2 TurboS阻力赛令人难以置信

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既然我们已经尽了一点努力并向您发出警告，那么现在该看一下这场比赛的意义了。为了确保我们都在同一页面上并且没有错误的期望，我们会大声说清楚，以防万一您错过它的头衔：保时捷不是2020 992 Turbo S，而是2018 991.2型号进行了一些修改，使其功率输出从580 hp提升至声称的700 hp。

可悲的是，这意味着今天不是我们找到所有问题的答案的一天：法拉利F8 Tributo或新款保时捷911 Turbo S哪个更快?改装后的991.2的700 hp大于一台2020 Turbo S的650 hp，但这一切都在交付中，这是您不能在纸上写的。

我们已经看过布鲁克斯的F8了数次，因此我们知道它能做什么。法拉利的中低档运行时间为几十秒，考虑到它是后轮驱动装置，这给人留下了深刻的印象。牵引条的表面绝对可以发挥其优势，而911及其AWD系统在准备较少的履带上将同样出色。

但是，对宝马M5进行的911早期测试表明，它可以在9.979秒内越过线，陷阱速度为136.63英里/小时(220公里/小时)。这绝对足以在一场正面交锋中击败法拉利，因为人不可能在十秒钟之内走完。

比赛开始时(大约8:30)，您将知道比赛将非常艰难。保时捷的优势在于它具有脱线能力，但是在某种程度上未能实现。不仅拥有法拉利没有落后，但它实际上设法克服难关，从字去呆在那里。保时捷驾驶员所需要的只是在压力下屈曲，并节省了十分之几秒的时间。最后，它降到了几分之一秒，这就是我们最喜欢拖曳比赛的方式。现在，带上2020 911 TurboS。

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