大众速腾的性能和发动机值得评价吗？

今天明歌分享了大众速腾的试驾体验，让我感觉大众速腾真的和以前不一样了，对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车提升了一个档次。现在让明哥整理一些具体问题的消息。

在国内紧凑型家用车市场，大众凭借其德系品牌口碑和丰富的产品布局，有多款车型常年位居销量榜前列。就在今年3月，全新一代速腾正式上市，凭借全新的造型设计和加长的轴距优势进入市场。今天我们试驾的主角是全新一代速腾长轴距2019款280TSI DSG旗舰车型。看看这款“大众神车”在消费者口中的竞争力如何。

贴近大众的设计风格，加长轴距诚意满满。

全新一代速腾在整车“性格”上变化明显。基于MQB平台打造的新速腾采用了大众最新的家族式设计语言，不同于上一代老实的外观。犀利的线条勾勒出更加动感的造型，稳重中又不失时尚感。打动年轻消费市场，大众是认真的。

不同于老款速腾的“双条式”进气格栅，新速腾加大了进气格栅的面积，同时通过六边形的设计和更大的镀铬饰条拉长了横向视觉效果，表达出精致感，甚至有中型车的味道。前脸提升整车气场的同时，俯冲式引擎盖的设计带来了更强的运动感，六条犀利的线条勾勒出强烈的肌肉感，使得整个前脸极具攻击性。

我们常说大灯是汽车的“眼睛”，新一代速腾大灯的设计也是贴近潮流的。灯组内部结构分明，全系标配LED光源，保证品质感和夜间照明。LED日间行车灯呈现C型转角设计，中央部分用贯穿式镀铬饰条连接两侧大灯。大胆前卫的造型提升了整车的辨识度。

车身侧面，可以看到新一代速腾的变化。与上一代相比，4753/1800/1462mm的长宽高数据全方位提升，2731mm的轴距加长多达80cm。夸张的车身数据带来的视觉效果堪比中型车。更长的前后悬挂设计和更硬朗的腰线描述带来了整车比例感，18寸双五辐铝合金轮毂非常大气。

近年来，主机厂习惯性地将“小鸭尾”的设计委托给家用车辆，大大提高了车尾的层次感和运动气息。鹰嘴式尾灯造型非常特别，锐角灯带和内部阵列结构营造出强烈的高级感。下围采用了两侧两个排气口的装饰，实际排气采用了一侧两个排气口的隐藏式布局。这种类似奥迪的设计，视觉效果很好。

更时尚的大众设计，后排空间是重点。

打开车门的一瞬间，依然有很浓的大众味道，但新速腾内饰带来的惊喜还是足够的。月亮设计最早出现在途悦上，放在新速腾上依然很吸引人。环抱式的中控设计和略向主驾驶位置倾斜的中控区设计，无不透露出新一代速腾回归驾驶的本质。

本次试驾的顶配车型配备了8寸液晶触摸屏。UI系统依旧是大家熟悉的大众家族式设计，两侧的实体按键很容易上手。除了传统的多媒体、蓝牙、车载电话功能外，还配备了时下流行的CarPlay和CarLife功能，具有丰富的扩展性，满足年轻消费者的需求。

空调区采用纯触控设计。一开始笔者对这个设计有些怀疑，缺少实体控制按键或多或少会影响操作的便利性。经过一段时间的实际使用，其操作逻辑和灵敏反应都比传统的更加方便

作为一款主打年轻消费者的车型，科技感极强的全液晶仪表盘怎么能缺席？顶配车型配备10.3寸液晶仪表盘。数据展示丰富完整，布局清晰合理不会让人眼花缭乱。新速腾在科技方面的配置升级，让驾驶成为一种视觉享受。

以上事件是明歌希望通过大众速腾试驾的经历进行简单的科普，对大家很有帮助。

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