2021阿斯顿马丁DBX：我们喜欢的5件事和我们不喜欢的4件事

与 SUV 相比，阿斯顿马丁是一个与高端豪华旅行轿跑车更相关的品牌，但随着其新款中型 DBX SUV 的推出，这种情况可能会发生变化。

虽然阿斯顿马丁 SUV 的想法可能会让信徒们嚎啕大哭，让詹姆斯邦德爵士摸不着头脑，但也可以说这家英国汽车制造商迟到了。保时捷、宾利和兰博基尼等其他高端品牌在这个特别的无限量巧克力喷泉中击败了阿斯顿马丁。

我们不会参与这场辩论，但我们可以说阿斯顿马丁的第一辆 SUV 是一项令人印象深刻的努力。DBX 非常豪华、灵活，当然也很昂贵，它已经准备好与包括 Cayenne Turbo、Bentayga 和 Urus 在内的竞争对手正面交锋。其独特的漂亮外观也不应该损害 Rodeo Drive 人群的销售。

虽然很好，但我们并没有完全接受 DBX。关于 2021 阿斯顿马丁 DBX，以下是我们喜欢的五件事，以及我们不太关心的四件事。

有关 2021 DBX 的更详细评估，请访问上面的链接以阅读 Aaron Bragman 的完整评论。要快速了解我们喜欢和不喜欢的内容，请继续阅读。

我们喜欢的东西

1.值得的动力总成

DBX 的引擎来自梅赛德斯-奔驰的 AMG 奇才——以及它的引擎。输出 542 马力的双涡轮增压 4.0 升 V-8 与九速自动变速器和全轮驱动相匹配，使五座 SUV 能够在 4.3 秒内以最高速度从 0-60 英里/小时跳跃时速 181 英里。更好的是，排气音是独特的阿斯顿马丁，沙哑而旋律优美。如果这还不够，更强大的 DBX707 刚刚发布。

2. 轻松养眼

美丽可能在旁观者的眼中，但大多数人可能会同意 DBX 无论如何都是好看的 SUV。阿斯顿马丁成功地将该品牌的传统轿跑车造型转化为一款时尚、优雅、但具有侵略性的 SUV，即使在充满高端竞争对手的停车场中也能脱颖而出。

3. 掌舵感受

DBX 文明而安静，但在推动时适当喧闹，DBX 不仅提供充足的加速度，而且为此类车辆提供可靠的操控性。转向有足够的重量和良好的反馈，可调节的空气悬架和电子主动侧倾控制在豪华旅行风格中提供了卓越的乘坐舒适性。

4. 室内住宿

打开门，可以看到奢华的内饰，符合品牌的标志性风格。机舱采用绗缝和缝合皮革包裹;座椅前后排温馨舒适;厚实的方向盘和独特的仪表和开关设备是纯阿斯顿马丁。有多种吸引人的调色板可供选择。

5.时尚安全

DBX配备了一些德国竞争对手特别没有的自动安全系统，包括自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点警告和带转向辅助的车道偏离警告。

我们不做的事情

1. 强力刹车

我们测试的 DBX 中的制动踏板感觉柔软而糊状，对于具有这种血统和速度能力的车辆来说，这既是一个惊喜，也是一个巨大的失望。与其他驾驶体验形成鲜明对比的是，刹车几乎没有信心。

2.多媒体弊病

梅赛德斯-奔驰不仅提供其 AMG 发动机技术来为 DBX 提供动力，还提供其多媒体系统。不幸的是，这家德国制造商显然感觉不那么慷慨，因为 DBX 使用的系统源自梅赛德斯的旧 Comand 系统(已有十年历史)，而不是最新版本。该系统缺乏触摸屏功能，而是在中控台或方向盘控制中使用旋转控制器。此外，Comand 系统并不是那么容易导航，我们在尝试配对手机时发现只有零星的成功。

3. 内部不一致

与 DBX 的机舱一样华丽，一些位具有低租金的外观和感觉，考虑到其他内部设定的标准，它更加突出。一些气候通风口和各种按钮和开关给人一种脆弱的感觉，阿斯顿马丁双门轿车也存在这种弊病。

4. 高额目的地费用

2021 DBX 的起售价为 179,986 美元，与同级别的其他车型相比，这并不是微不足道的，但具有竞争力。有了选项，我们的测试车辆达到了 218,386 美元。同样，这个数字不太可能阻碍目标受众的销售。但令我们印象深刻的是 3,086 美元的目的地费用，这是我们所见过的最高费用。

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