仍然迷彩的宝马XM原型假装我们还没有看到泄露的专利图纸

上周泄露的宝马XM肌肉SUV专利图纸在网上发布，让我们清楚地了解量产车与2021年的XM概念车有多大不同。但对于宝马的研发团队来说，一切照旧，在今年秋天的官方发布之前，他们仍然将迷彩牢牢地固定在他们的原型上。

像这里看到的那样后来的原型并没有像早期的那样被四四方方的伪装覆盖，而是依靠简单的包装来掩盖XM的线条和设计细节。但连同泄露的专利图纸，我们可以看到的细节帮助我们构建了一幅关于这些疯狂曲线下面的图片。

从概念中继承的关键设计元素包括垂直堆叠的排气尾管、分体式前照灯布置、穿过车门并上升到后四分之一以呼应窗线中著名的霍夫迈斯特扭结的不寻常型锻线，以及双带有水平板条的肾形格栅非常宽，但与我们在M3和M4上看到的相比实际上并没有那么高。

没有通过概念阶段的显着特征是门把手齐平地安装在穿过门的水平型锻线中，以及展示车引人注目的尾灯。在这个概念上，尾灯水平移动穿过后舱盖，当它们击中后四分之一时略微上升，然后朝着后轮后部垂直下降。不幸的是，量产车的车灯没有垂直元素，尽管后保险杠上的反射器试图模仿外观是徒劳的。

宝马自中置发动机M1超级跑车以来的首款独立M车型将在该公司位于南卡罗来纳州斯巴达堡的工厂生产，并于今年年底抵达展厅。这些首批汽车将由混合动力4.4升V8提供动力，可产生644马力(653马力)和590磅英尺(800牛米)的扭矩，但紧随其后的是更强大的版本，可产生738马力(550千瓦/748PS)和737lb-ft(1,000Nm)的扭矩。

但这是一个混合体，功率数据并不是唯一重要的统计数据。宝马表示，XM将在WLTP循环中提供50英里(80公里)的EV续航里程，在EPA循环中提供30英里(48公里)的续航里程。

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