保时捷918Spyder继任者将在环上寻求6比30圈

如果您没有注意到，这些天对纽伯格林时代有一种痴迷。并非所有汽车制造商都在绿色地狱寻求记录，但保时捷特别热衷于确保其名字留在北环赛道的董事会上。事实上，它对保时捷来说似乎非常重要，以至于它成为公司下一代超级跑车设计理念的一部分。

这基本上是保时捷赛车运动的负责人最近告诉Top Gear 杂志的话。该杂志最近有机会在洛杉矶车展上与赛车运动老板弗兰克-史蒂芬·沃利泽坐下来，并在讨论出色的保时捷 918 Spyder的继任者时提出了“环形唱片”的话题。

“它必须在纽伯格林赛道达到 6 分 30 秒，”据报道，Walliser 告诉Top Gear。“我不在乎动力传动系统，目标是 6 分 30 秒。跑车是由它们的性能来定义的，那么我们必须看看如何实现它。在 6 分 30 秒内完成一辆电动汽车是一项相当大的挑战。”

在 6 分半钟内完成 Nordschleife 赛道当然是可行的，而保时捷绝对拥有实现这一目标的经验。这家汽车制造商已经凭借其 919 Hybrid Evo 保持着单圈记录。一辆成熟的赛车，在 5 分 19.54 秒内完成了 12.9 英里的循环。它打破了之前的纪录——也是由一辆保时捷赛车创造的——将近一分钟。仅在今年，保时捷和兰博基尼就以街头合法的名义交易了几次头把交椅。事实上，就在几周前，一辆经过改装的911 GT2 RS刚刚以 6 分 40.3 秒的成绩创下了街道法定速度记录，尽管当时存在一些争议，因为 Manthey-Racing 改装的汽车实际上并不是量产车。

至于保时捷 918，它的圈速为 6 分 57 秒，无论如何都不慢。现在的问题是，这款车的未知继任者是否会是混合动力车型、全电动车型或老式内燃机。无论最终结果如何，都希望它很快。真快。

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