重新构想的保时捷914具有许多底盘升级功能

世界拉力锦标赛冠军车队Mellors Elliot Motorsport的经典“第十一设计”即将推出保时捷914的现代诠释。第一批生产模型预计要到6月份才能完成，但英国买家可以下订单。现在，价格从23万英镑开始。与最初的保时捷914不同，保时捷914由大众汽车发送的8升平板四引擎驱动，这款复兴版将拥有与第一代Cayman S相同的4升平板六引擎和六速手动变速箱。

性能数据还没有得到证实，因为公司的工程师只是在汽车底盘设置上签字。但是，即使“第十一设计”没有升级动力总成，重新设计的914的动力也将是原车的三倍以上。标准987 Cayman S的输出为291bhp，扭矩为340牛米。

然而，这个复兴的914不仅有更多的火箭绑在冰鞋上。“十五”计划安装更大的通风盘、四活塞Brembo卡钳和一些底盘加强板，以帮助容纳额外的动力。该公司还借用了Cayman的悬挂结构，并通过一些新的手动可调卷边装置对其进行了改进。

15-11还会玩碳纤维，并安装一些喇叭形拱门和新的前保险杠和发动机罩——尽管后两个模块对于扩大散热器和机油冷却器的空间至关重要。行李箱盖上甚至安装了主动式后扰流板，可以自动快速展开。

老爷车标志性的弹出式大灯将被移除——取而代之的是一套全新的低投影仪LED单元。然而，保时捷最初的targa车顶设计却一无所获。11点15分，玻璃面板将进行再制造，公司表示将“给人一年四季开着车的感觉。”

15-11将通过新的不锈钢排气系统和一套18英寸Fuchs合金车轮(由米其林Pilot Sport橡胶制成)进行改装。

在内部，修复后的914将配备一对皮革装饰的Recaro座椅和一个新的落地AP踏板盒，带有电动油门，而不是原车的有线操作系统。该公司的工程师还改造了汽车的防火墙，并移动了油箱，以创造更多的腿部空间。

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